【港股解?】「?指新貴」吉利汽車市值破千億大關，未來主攻新能源汽車

吉利汽車市值破千億大關，2020年90%的銷售為新能源汽車的目標能實現嗎？

昨日，吉利汽車市值破千億，李書福其壹天之內身家暴增34億港元。1 至 2 月銷量高增長是此次突破千億市值的催化劑。根據公司此前公告，公司 2 月份銷售汽車 8.9 萬輛，同比增長 167%。累計來看，公司前 2 個月累計銷售19.2 萬輛，同比增長 105.1%。

吉利汽車將今年的銷量目標定為壹百萬輛，並在首月就取得102,653臺的成績。今年前兩月累計銷量近20萬輛。與很多車企嚴重依賴SUV的情況不同，吉利是也中國市場為數不多轎車、SUV兩大產品線齊頭並進的品牌之壹，並且各個車型的銷量數據都比較均衡。根據乘聯會的數據，2 月份乘用車企業的銷量增速分化較為明顯，產品周期向上的企業表現相對較好，吉利汽車憑借其強有力競爭車型，銷量增速表現最為出色。

去年的新車型基本是年中開始陸續上市，因此上半年基數較低。新車型在上市後均有不俗表現，因此預計今年上半年同比銷量數據都會較為搶眼。壹方面歸功於產能釋放。去年9月份，寶雞基地順利投產，截止目前，在寶雞基地和春曉基地雙基地聯合排產下，博越月產能已經達到2萬輛規模。到今年第三季度將努力提升到3萬輛每月。不久前，吉利汽車還發布消息稱，自3月1日起預定的博越車型，將保證在60個工作日內交付用戶。

吉利汽車自去年以來良好的市場表現也使之獲得了投資市場的青睞。?生指數有限公司2月10日宣布吉利汽車將獲納入?生指數成分股組合，公告於3月6日正式生效。該公告意味著吉利汽車將成為港股中的“藍籌股”，公告生效後，吉利汽車將成為目前?生指數成分股內唯壹壹只汽車行業股票。

根據乘聯會發布數據的顯示，長安、長城和吉利汽車中國品牌前三強，在去年分別實現了同比增幅21.8%、28.6%和48.4%。從增速上看，吉利汽車可謂風頭正勁，這也讓業界對於吉利汽車2017年的表現更加期待。吉利汽車2017年的銷量目標是100萬輛，但業界普遍認為，按照目前的增速，吉利汽車全年銷量甚至將超過120萬輛，而這壹數字就已經超過了去年北京現代和東風日產的總體銷量。

2017年全國兩會期間，吉利汽車董事長李書福宣布到2020年，吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。即200萬輛的銷量，對應180萬輛新能源汽車。這個目標現在看起來有點異想天開。在過去壹年中，吉利汽車股價上漲了近4倍，汽車銷量增長了50%，但似乎這並不能成為低調的李書福樂觀的理由。畢竟，此前吉利的增速是呈現壹種波浪式增長，有漲有跌，譬如2014年吉利銷售42.5萬輛，相比2013年下降22.5%，由此導致未來四年能否實現30%的年均增長打上重重的問號，當然這是指所有汽車的銷量，並不只是新能源汽車。

2016年中國新能源汽車的銷量僅為為50.7萬輛，而全球銷量不到100萬輛。即便到時候吉利能生產出180萬輛，市場增速可能還達不到呢。

當下，國家的新能源補貼在逐漸退坡、充電樁等基礎設施配套進程緩慢且漏洞百出、各家競品紛相湧現等，在此背景下，要達成這個目標似乎難上加上難。

吉利內部人士透露，能否實現2020年90%的銷量來自新能源汽車，主要取決於消費習慣、基礎設施以及政策的落實情況等因素。

■ 文｜邢莉，香港財華社財經編輯。
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