【坦克爺專欄】看懂大中華─國車國造非洲實現，下一步看水電

近日位於北台灣淡水的輕軌系統「淡海輕軌」列車正式亮相，這款名為行武者號的輕軌列車是由台灣車輛股份有限公司及德國軌道車輛設計公司─福伊特 (VES) 跨國合作，全車在台灣完成，符合了政府捷運「國車國造」的規劃，這也成為新政府上台，「國機國造」、「國艦國造」後又一個成功案例。這些計畫無論是飛機、船艦、捷運列車等，不僅能滿足國內市場的需求，也有機會透過外銷海外市場，進而帶動經濟繁榮，具有一舉多得的效益，聽起來真的很棒。

先前於多次提及中國中車 (CN-601766，以下簡稱中車) 即是一例，過去的中車僅有與歐美大廠簽訂引進技術的合約，但是如今的中車集團，不僅負責中國的高鐵、鐵路、地鐵等列車生產，也拿下非洲亞吉鐵路的列車、美國波士頓的地鐵等相關訂單，今年更與德國西門子、福伊特、加拿大龐巴迪等企業簽署戰略合作框架協議。目前中車的產品已經外銷至全世界，覆蓋了全球約 80% 以上擁有鐵路的國家與地區，並於南非、馬來西亞、土耳其、美國、印度及伊朗等地設有在地化的生產基地，這即是「國車國造」理念的展現。原來海峽兩岸的理念其實很接近，真的很接近。

先前由於高鐵事故加上地方土地財政緊縮的因素影響，全中國的地鐵興建進度放緩，直到今年隨著各地政府對於「投基建、保增長」的預期升溫，地鐵的施工才得以加速。據悉，至 2016 年為止，累計在建項目已經超過 4000 公里；而根據研究機構統計，2016 年中國地鐵全年可望開通的里程數約 586 公里，到 2017 年新通車里程可望達到 1232 公里，至於到 2017~2020 年，年均新通車里程將維持在 1200~1300 公里的高水位，其中 2020 年當年的通車里程數有機會上看 2000 公里，再創通車高峰。

為了因應這樣的里程，所需的地鐵車輛及地鐵站台設備也將快速成長，以 2015 年全國地鐵車輛招標量逾 5000 輛，2016 年也維持近 5000 輛，通常車輛項目招標提前通車 1.5~2 年來看，由中車引領的地鐵車輛及地鐵站台設備供應鏈將在 2017 年陸續迎來業績高峰，除了中國中車之外，如地鐵車輛零組件的康尼機電 (CN-603111)、鼎漢技術(CN-300011)、永貴電器(CN-300351)、春暉股份(CN-000976)，地鐵站台設備的華銘智能(CN-300462)、信號系統的眾合科技(CN-000925) 等後續發展都值得追蹤，關於高鐵、鐵路、地鐵的故事正持續上演。

不將眼光侷限於國內，往海外市場發展，利用全球分工，亦或前往當地設廠，把生意與全世界連動，一直是許多企業全球化的策略。先前曾於《搶攻非洲大陸商機，鐵路先行》即提到了中非之間的往來，也初步解析了亞吉鐵路對於中國的意義，而「走出去」戰略不會僅限於高鐵、鐵路、地鐵等，相關基礎建設更是重點，其中位於非洲西南部，僅次於奈及利亞的非洲第二大產油國─安哥拉，於今年 7 月及 9 月，單月對中國的石油供應量已超過沙烏地阿拉伯及俄羅斯，躍居當月中國最大石油供應商，與中國往來密切，值得進一步觀察。

長久的內戰及基礎建設年久失修，造就了安哥拉的發展相對落後；為了推動基礎建設，近年來從積極進行各項工程，這拉動了工程設備的需求，如工程機械裝備大廠─三一重工 (CN-600031) 從事起重機、挖土機、壓路機等研發、生產及銷售，布局全球多時，在非洲的南非、安哥拉、尚比亞、剛果、迦納等都設有銷售據點或代理商，不僅符合走出去的大戰略，與中國推動基礎建設的發展方向吻合，也跨入軍工領域，未來前景具想像空間，可關注。至於生產載重卡車的中國重汽 (CN-000951) 積極卡位東南亞及非洲市場，並推出具綠色環保概念的重卡，通過歐盟認證，去年整車出口達 4 萬輛，後續也可追蹤。

今年 11 月上旬，一場位於安哥拉首都盧安達舉辦了中國─安哥拉投資論壇，其中一間名為葛洲壩 (CN-600068) 的 A 股掛牌企業，由於承接了多項安哥拉的重要工程，特別引人關注。耕耘安哥拉逾 10 年的葛洲壩，在非洲專注於能源基礎建設為主， 先後承接了羅安達馬薩爾水廠改擴建工程、羅安達桑比讚加老城改造工程、卡賓達港口改擴建工程等，去年 6 月，葛洲壩成功簽約了安哥拉寬扎河─卡古路卡巴薩水電站工程，這是目前中國企業在非洲承建的最大水電工程。後續隨著中國海外基礎設施開發投資平台啟動，可望在一帶一路沿線國家承接更多工程，發展前景可留意。另外，從事房產開發及基礎工程承攬的中國建築 (CN-601668) 及鐵路基建工程的中國中鐵 (CN-601390) 日前承攬了埃及新首都建設項目相關工程，未來營運效益也可追蹤。

坦克爺~ 研究台股逾 15 年，近 3 年多研究重心轉往陸股

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