榮威2016銷量猛增 是雞腿還是雞肋？

和訊網消息8月銷量出爐，各家紛紛曬出「成績單」：上汽乘用車8月銷量翻番，同比增長101%，4倍於整體車市24.5%的增速。在榮威RX5「首月交車近萬輛、2個月訂單破4萬」熱銷勢頭的帶動下，榮威品牌7月、8月環比增速分別達到22%和44%，每月增幅不斷提升，8月同比增速更高達205%，成增速最快中國品牌。

反觀榮威品牌2016年銷量勢頭強勁的原因，不只掌握核心技術創新一條。就在2015年，榮威W5全年銷量僅為0.33萬輛；2016年截止7月，榮威W5累積銷量為0.12萬輛。整個榮威品牌2015年僅賣出9.41萬輛，反觀榮威整個產品線，除了旗下榮威350、360略有一定銷量外，其余產品都清一色陷入低迷狀態。為了壯大榮威的整體銷量，榮威期望RX5這款時下熱門的緊湊級SUV車型能夠搶占市場份額。然後這款號稱首款互聯網SUV的汽車，到底真的是科技進步，或是僅僅是汽車+手機，還有待市場的檢驗。

業內人士表示，榮威品牌銷量大增，很大程度上依賴於政策利好。以上海市場為例，新政中，盡管對插電混動車型的補貼從去年的3萬元降至1萬元，但對同時滿足發動機排量小於或等於1.6L、混合動力工況百公里油耗小於或等於5.9L、油箱容量小於或等於40L的車型，還會給予1.4萬元的補貼。也就是總計補貼為2.4萬元，相比去年只少了6000元。而上汽榮威旗下的插電混動車型均滿足條件，能獲得中央和上海共計5.4萬元的補貼，而且還享免費滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優惠，對消費者來說非常實惠，也是滴滴等互聯網約車車主的首選，因此銷量得到快速提升。

一時間上海新能源市場銷量一哥非榮威e550莫屬。7月20日，上海市經信委發布消息稱，上半年上海市共推廣新能源汽車12774輛，其中就包括了10698輛插電式混合動力車型，而在這一萬多輛插電式混合動力車里，就有8000多輛來自上汽榮威品牌，可以說榮威成為了這一細分市場的絕對贏家。

然而，面對日趨理性的新能源汽車市場，單純的低價、政策利好或者推崇新技術概念未來將不再能夠滿足消費者的需求。「消費者很快就會從短暫的銷量熱潮中醒來，明白什麼是雞腿什麼是雞肋。品質和安全才是取得消費者認可的「終極利器」，才能更獲市場認可。與其時刻盯限行政策，不如選一輛技術成熟的汽車作為出行代步工具。」業內人士說。