月球高清照：月表發現疑似火山錐(圖)

新浪科技訊 北京時間9月23日消息，據國外媒體報道，2010年9月16日，美國宇航局“月球勘測軌道器”完成了第一階段任務--勘測任務，成為了美國宇航局最成功\的太空任務之一。盡管第一階段任務取得了巨大的探測成果，但這並不意味著“月球勘測軌道器”任務的結束，而象征著新階段任務的開始，即科學研究任務階段。在過去一年的勘測任務階段中，“月球勘測軌道器”獲取了有關月球的大量最新寶貴資料，拍攝了大量的高清晰月球照片，幫助科學家們更加深刻、全面、細致地認識這個神秘的鄰居。

1. 月球上空的“月球勘測軌道器”

人類觀測月球已有數千年時間，但是直到“月球勘測軌道器”升空，人們才得以更加深刻、全面、細致地觀測和認識這個熟悉又陌生的鄰居。這組照片是由位于距離月球表面大約50千米的高空中的“月球勘測軌道器”上的相機所拍攝，分辨率達0.5米。在“月球勘測軌道器”的勘測過程中，從來不缺少奇跡。

2. 月亮橋

“月球勘測軌道器”在月球上所發現的一系列奇跡之中，一座天然形成的橋最令人關注和驚訝。在地球上，天然橋通常是由于岩石受到風力和水長期侵蝕作用而形成。但是值得注意的是，月球上並不存在這種條件。那麼本圖中的天然橋是如何形成的呢？

說實話，可能沒人知道這個答案。這個天然橋位于“國王”隕石坑的撞擊帶上，這個區域因為被隕石撞擊而全部熔化。一種可能的解釋就是，撞擊的過程中熔化的岩石在月球地殼形成熔岩管，隨後部分熔岩管的頂部塌落，形成了這個20米長的天然橋。驚奇的是，“月球勘測軌道器”在同一個地帶上還發現了第二座這樣的天然橋。

3. 月球落日三重唱

這幅怪異的圖片所顯示的內容，實際上是在落日的余輝中，三座小山聳立于一個隕石坑的中心。這三座小山位于巴巴隕石坑的中心。巴巴隕石坑寬約64公里，位于月球的遠側。在隕石撞擊過程中，巨大的衝擊波激起隕石坑內部的物質，使其像一個顛簸的碗中的液體一樣上下起伏或向外飛濺。在衝擊波的作用下，向外飛濺的岩石可能會再次跌落回隕石坑中，逐漸堆積起來，形成這些小山。在落日的余輝中，“月球勘測軌道器”發現了這些突出的小山。

4. 37萬公里外的生命世界

“月球勘測軌道器”並不是只拍攝月球。2010年6月1日，“月球勘測軌道器”將鏡頭回轉，指向它永遠無法再次返回的故鄉--地球，並拍攝了這張美麗的地球照片。

5. 月暈

本圖中的光圈看起來像是月暈，其實並不是。它其實是月球北極的埃爾蘭格隕石坑的邊緣。埃爾蘭格隕石坑位于月球北緯87度，接近月球北極點，太陽幾乎很難升起到地平線之上。因此，該區域的陰影總是很長，當地只有一些突出的事物才有可能被照射到。

在這種情況下，隕石坑的邊緣突出于月面之上，隕石坑底和周圍區域則處于陰暗之中，但邊緣的高度足以看到少量的太陽光線。在月球的兩極，許\多隕石坑的坑底永遠無法看到太陽光線，處于永久性寒冷狀態。不過，這些地方可能存在古老的水冰，這些水冰可以應用于未來的月球移民。

6. 月球最年輕的坑

在月球上，並不是所有的坑都是由小行星或彗星撞擊形成的隕石坑。本圖中的這個坑就是由一枚火箭所制造的。1970年4月14日，“阿波羅13”號火箭推進器撞擊月球，產生了一個寬約30米的大坑，撞擊事件導致坑中大量物質飛濺而出。這是一次極其劇烈的撞擊事件。事實上，後來也有月球任務利用這種方式產生月球地震，以幫助科學家了解和研究月球結構。科學家在月球表面放置的地震儀顯示，至今月球上仍存在一些小規模地震。

7. 月球山崩

我們可能會認為，月球與地球完全不同。但是，“月球勘測軌道器”告訴我們，兩者之間存在一些共同的特征。本圖顯示，馬利厄斯隕石坑的內側出現山崩和泥石流。隕石坑的內壁主體呈灰色，但很明顯已被一些更明亮的條紋打亂。這些條紋就是正在不斷下滑的泥石流。

這種現象是如何產生的呢？是月球上最近發生的撞擊事件造成的地震引起的，還是一次真正的月球地震？這些問題，目前還沒有明確的答案。但它已經告訴科學家，月球表面與地球表面存在一起共性。

8. 靶眼

月球表面經常會被一些天體撞擊。本圖中的這個撞擊傷疤名叫“東方隕擊盆地”，直徑約1000公里。在數十億年前，不管何物撞擊月球，都是一種嚴重的傷害。

9. 月球火山錐

月球表面的坑並不都是由撞擊產生的。“月球勘測軌道器”還在月球表面發現了一個疑似火山錐。本圖中的這個地形幾乎可以肯定是一個火山錐，它應該是由位于死亡湖中的一座火山所形成。這個深坑直徑約400米，大約形成于數十億年前。如果它確實是一個火山錐的話，那麼它存在火山活動的時候，那時月球可能還非常年輕，非常活躍。在月球表面，還有其他一些地形可以肯定是火山地形。但是本圖還無法完全確定它的真正身份。要想明確它的身份，唯一的方式就是登陸月球，實地考察。

10. 天窗

這個月球天窗直徑大約100米，它實際上是由古老的地下熔岩管頂部塌陷而形成。在地球上，這種現象通常在火山附近出現。在“月球勘測軌道器”以如此高分辨率實施勘測任務之前，人們從未在月球表面發現這種景觀。

這個孔的深度大約也有100米。在未來的探測中，宇航員可深入孔中實地考察，近距離接觸這片數十億年未曾變化的區域，或許\可以帶來更多的發現。

11. “阿波羅11”號登月裝備

本圖顯示了“阿波羅11”號登月宇航員留下的一些裝備。你甚至可以在月球塵埃中發現宇航員們的足跡。圖中紅色箭頭指向的是登月艙的支架以及一部梯子。這就是尼爾-阿姆斯特朗成為登月第一人的地點和所使用的裝備。

12. 第二次月球之旅

“阿波羅12”號任務總是會被人們忘記，因為它正好夾在開創歷史的“阿波羅11”號任務和近乎災難的“阿波羅13”號任務之間。與前後兩次任務倍受關注相比，“阿波羅12”號的光芒略顯暗淡，但是這次任務仍然取得了許\多震撼的發現。美國宇航局要求這次登陸要更加精准，他們希望登月艙能夠足夠靠近“勘探者3”號機器人登月車，這樣宇航員們就能夠步行走到“勘探者3”號旁邊。

本圖顯示的就是他們當時是如何去完成美國宇航局交待的任務的。事實上，“阿波羅12”號宇航員當時確實找到了“勘探者3”號，並從上面拆下一些部件帶回地球研究。

13. 月球上的旗桿

本圖顯示了“阿波羅17”號的登陸點，“阿波羅17”號也是最後一次登月任務。在這個登陸點上，可以看到登月艙的舷梯，還可以看到另一令人驚訝的物品：宇航員插在月球表面的旗桿，你甚至還可以看到旗桿的陰影。不過，美國國旗肯定已經不複存在。月球表面強烈的太陽紫外線輻射可能早已將尼龍材料的國旗完全分解。或許\多年後重返月球，宇航員可能會在旗桿的根部發現三色塵埃。

14. “阿波羅14”號登陸點立體圖片

“阿波羅14”號登陸點立體圖片。

15. 正午時分的“阿波羅16”號登陸點

“月球勘測軌道器”在月球上空的軌道上飛行，因此它拍攝月球照片並不會受到月球表面的晝夜影響，有時會在日出時，有時會在日落時，有時會在正午時。本圖顯示的是正午時分的“阿波羅16”號登陸點。由于沒有陰影，因此很難發現隕石坑。不過，由于表面塵埃被宇航員踩蹋過，因此看起來更明顯，甚至月球車最後的停車點也非常明顯。(彬彬)