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駿威汽車(0203-HK)停牌兩周後昨日公告稱，母公司廣汽集團擬以換股方式，私有化駿威汽車。根據私有化方案，廣汽建議每股駿威股份可換取0.37861股廣汽H股。由於停牌期間，受系統性風險加大影響，大市已經大幅調整，因而駿威昨天復牌後急瀉24%，今天也一度再挫一成半。
廣汽董事長張房有昨表示，期望能在6月獲股東會通過私有化方案，在7月底前完成上市，並強調上市旨在將廣汽打 造成國際化企業。根據相關規定，如果持股超過一成股東反對，該方案便不能順利通過；從目前股權結構來看，駿 威有兩達基金股東，包括持有5.22權益的Platinum，及持有15.47%股權的鄧普頓資產。據媒體報道，Platinum已承 諾支持私有化駿威，而鄧普頓未有表態，因此鄧普頓態度成為能否順利通過方案關鍵。
廣汽集團認為對這筆交易的估價合理，不打算上調將駿威汽車私有化的報價。近兩日駿威汽車股份遭市場拋售，似 乎顯示投資者對私有化報價的不滿。有分析師們稱，廣汽集團的估值較行業領頭羊東風汽車公司的估值要高得多， 並認為廣汽集團的每股估值看上去特別貴。
雖然目前股東是否同意此私有化方案仍存在變數，但從持股人利益來看，通過方案的幾率不小。如果駿威私有化失敗，廣汽將會選擇單獨上市，這對駿威股價構成利空而會進一步拖累股價。相反，從長遠來看，廣汽集團上市後將 提高其旗下汽車品牌知名度，加上中國正快速發展的汽車市場，無疑有助於廣汽進一步做大做強汽車業務，從而最終有利於股東利益。
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