出口集裝箱運價指數逼近歷史高點

2月12日的中國出口集裝箱綜合運價指數為1,124.91點，已經逼近CCFI在2008年2月創下的歷史高點1,200點。

據中國證券報2月24日報道，根據上海航運交易所發布的最新中國出口集裝箱綜合運價指數（CCFI）數據，2月12日的CCFI為1124.91點，已經逼近CCFI在2008年2月創下的歷史高點1,200點。

按照長江證券分析師吳云英的統計，歐洲航線運價指數已經創自2006年以來新高，比2009年3月的歷史低點上漲134％；美西美東航線運價指數接近歷史新高，比2009年7月歷史低點上漲40％。

從上海航運交易所發布的信息看，目前上海出口到歐洲的市場運價為2,082美元/TEU，上海出口至美西、美東的市場運價分別為2142美元/TEU和3157美元/TEU。綜合市場人士的判斷，目前的運價基本在盈虧平衡點附近。

支撐近期出口集裝箱運價上漲的因素較多。招商證券羅雄分析，主要原因還是在于歐美需求開始增加，在金融危機后的歐美經濟逐漸復蘇，刺激中國出口量反彈。

中國遠洋相關人士表示，春節前后出現了出口集裝箱爆倉現象，表明航運公司推出的漲價計劃和運力閑置措施執行效果不錯。航運公司在虧損壓力下紛紛推出了漲價計劃，同時將部分集裝箱運力封存，在歐線還通過“減速航行”方式提高船舶利用率。

目前出口集裝箱運價能否保持繼續提價的態勢，市場對此存在著爭議。一方認為，一旦集裝箱運價持續上揚，封存的運力將逐漸投放市場，導致運價再次下行。另一方則認為，船東已經充分認識到維持行業良性發展的重要性，不會在集裝箱運價不穩定的情況下貿然投放運力。但市場整體認為，2010年的集裝箱出口量和運價水平均要好過2009年。

(程笛 編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235