國產大型客機發動機技術路徑2011年確定

中航商用飛機發動機有限責任公司稱，國產大型客機發動機總體方案定義工作正在加緊推進，有望于2011年確定基本技術路徑。

承擔我國大型客機“中國心”研制任務的中航商用飛機發動機有限責任公司(下稱“中航工業商發”)11月17日稱，國產大型客機發動機總體方案定義工作正在加緊推進，有望于2011年確定基本技術路徑，并在“十二五”期間研制出一臺完整的發動機驗證機。

中航工業商發于今年5月正式啟動項目總體方案定義和關鍵技術攻關工作，組建了一支集納國內航空發動機人才資源、代表我國航空發動機領域最高水平的“國家隊”。預計今年年內完成第一輪設計方案。

中航工業商發副總經理李繼保對記者透露，中航工業商發今年啟動開展的總體方案設計有望于今年年底完成初步方案設計，經過數輪的修改、迭代和完善，于明年基本確定技術路徑，隨后將與國內外供應商開展聯合定義，并陸續啟動發動機各大部件的研制工作。

李繼保還告訴記者，根據研制時間表，商發計劃在“十二五”期間裝配出一臺完整的、各項指標達到下一代世界主流水平的發動機驗證機產品。

上海劃撥的450畝商發研發基地也正在加緊建設，規劃建筑面積約30萬平方米，主要功能定位為研發中心、適航中心、客服中心、國際交流中心，預計將在2013年竣工，成為國家民機發動機產業的動力之源;上海還在臨港重裝備區劃撥1300畝土地用于商用發動機總裝試車基地建設，主要功能定位為總裝試車、大修、國際合作與轉包、產業集群。

目前，全球民用航空發動機市場基本被美歐三大巨頭所壟斷，而我國除在軍品研制上有一定基礎之外，在技術難度更大的民用產品方面，至今還沒有探索出一個從研發到生產的完整路徑。