兩岸建海底電纜 最快明年下半年搭線

兩岸直航與海上通航紛紛大三通，但海底內的通纜卻遲遲未搭上線。交通部昨（13）日宣布，開放兩岸共建海底專用電纜，不必再繞經第三方，這不僅降低兩岸通訊費用，也可大大改善兩岸通訊品質，交通部說，兩岸第一條直通電纜最快 2011 年下半年搭線。

《中時電子報》報導，兩岸通話量目前居於台灣對外通信的首位，交通部宣佈兩岸開放興建直通電纜，未來兩岸海纜則不必讓經第三地，大幅縮短電纜路程，不僅可讓電信業者成本降低，直接反映到通信費下降後，更讓消費者受惠。

不過，交通部郵電司官員表示，為了避免政治聯想，未來將在不涉及互相投資前提下，交由雙方電信者業者自行洽談。

交通部郵電司專委王廷俊說，目前大陸並未限制建置直接海纜，一旦台灣開放鬆綁，無須經過兩岸代表交涉即可實施。另外，國家通訊傳播委員會（NCC）也將修訂「固定通信業務管理規則」，以因應接下來的電纜通信建設，估 2 個月內可上路。

消息傳出後，已有電信業者跨海洽談，目前兩岸電信業者規畫金廈海纜與淡福海纜 2 條海纜線路，其中連接金門與廈門的金廈海纜投資規模約新台幣 5 億元，將由兩岸業者共同分擔。這項計畫由中華電信參與合建，一旦 NCC 核准通過始可動工，保守估計約需 9 個月。

另外，淡福海纜是連結淡水與福州的電纜線，將由兩岸 8 家業者共同出資建設，目前初估金額約 10 多億元，預計核准動工後也需 9 個月的時間建置。

王廷俊補充，兩岸直接海纜因「截彎取直」可大幅降低業者維運成本。台灣電信業者也提到，直接海纜讓兩岸間的連結電路增多，未來新海纜的容量大，單位成本可望下降，則可降低通訊費用，讓消費者跟著受惠。