2011車型集中亮相 MPV將成市場新熱點

11月3日，廣汽豐田ALPHARD在深圳正式上市，中日雙方高層領導均亮相發布會現場，這款全新MPV車型被正式定名為“埃爾法(報價圖片參數)”，目標直指豪華MPV市場。

也就在幾天前，國內多家媒體報道了馬自達(報價圖片參數)8進入上市倒計時的消息，這款定位中高級的國產MPV車型將在12月初正式上市。

除此之外，雪佛蘭、東風日產、吉利等車企也都有2011年的MPV投產計劃被媒體曝光，一夜之間，多款全新MPV車型集中進入了國內消費者的視野，MPV車市似乎迎來了久等的春天。

那么隨著MPV車型的集中亮相，國內MPV車型份額是否也會像人們預期的那樣進入快車道？

現狀

MPV認知度低與SUV和轎車相比銷量差距較大

目前國內的MPV車型可以大致分為家用MPV和商用MPV兩種。

家用MPV的代表車型有上海大眾途安(報價圖片參數)、進口起亞新佳樂(報價圖片參數)、江淮和悅(報價圖片參數)RS、一汽森雅(報價圖片參數)等，商用MPV車型更多些，代表車型主要有別克GL8(報價圖片參數)、江淮瑞風(報價圖片參數)、豐田埃爾法、奔馳R級(報價圖片參數)、金杯海獅等，除此之外還有一些家用商用兼顧的車型如奧德賽(報價圖片參數)、比亞迪M6(報價圖片參數)等。總體來看，目前國內的MPV車型涵蓋的區間已經很大，消費者在購買MPV車型時也有了更多選擇。

但與之形成反差的是，這些MPV車型在消費者中的認知度比較低，尤其是家用MPV車型。西安上海大眾航天九州4S店市場部經理馮淑珊說：“店里的家用MPV車型途安自上市以來銷量一直難以達到轎車的水平，月銷量平均在十余輛，但總體很穩定。”馮經理還告訴記者，認知度低的問題也反映在車型選擇上。大部分消費者對于MPV的了解仍然停留在幾款常見車型上。車主李女士告訴記者：“我感覺MPV車型應該就是指GL8、金杯這些大一點的車型吧。”根據中汽協的數據，2010年1~9月份，MPV市場排名前五位的車型分別為瑞風、GL8、奧德賽、森雅和普力馬。可以看出，排名前三位的依然是熟面孔。

即便是一直很受熱捧的幾款MPV，銷量也遠不及轎車和SUV。西安北郊一家上海通用別克4S店的工作人員告訴記者，別克GL8的銷量雖然一直不錯，但仍無法和轎車相比，而且購買GL8的客戶群體大多為單位，購車群體的狹窄也限制了MPV車型的銷售狀況。

趨勢

新車型頻繁登場銷售疲軟現象或將改變

雖然MPV市場的整體銷量仍無法與轎車和SUV相比，但銷售乏力也就意味著有較大的提升空間，因此一些廠家仍未放棄對這個市場的投入。近一年來國內的新款MPV車型數量顯著增加，而且在級別上也涵蓋了更多的細分市場。

廣汽豐田剛剛上市的全新車型埃爾法，就主打中高端公務細分市場，60萬元左右的價位也算是開辟出了一個新的高端細分區間。另一款重量級車型是比亞迪M6，這款車型的上市可謂風光無限(報價圖片參數)，而M6最高近24萬元的售價也體現出了它的自信。另外東風日產、長城等眾多廠家也都推出了新車計劃，上海通用別克新款GL8，將于11月28日正式發布，另外一款新車型為馬自達8(報價圖片參數)，預計在12月初上市。

這些新車型的推出，尤其是眾多自主品牌廠商的加入，無疑會大大豐富MPV市場的產品線，更為關鍵的是，產品線的豐富將扭轉目前MPV車型集中在商務領域的現狀，拉動家用MPV市場的購買需求。

自2009年起，家用MPV市場就一直呈現增長態勢。根據全國乘聯會的數據，2009年MPV銷量前十排名中，途安以高達67%的增長率名列第四；而一直處于非主流地位的長安福特S-MAX(報價圖片參數)，也出人意料地殺入前十，增長率為17.4%。2010年1-9月份的銷量數據更能說明這一點，兩款自主品牌一汽森雅和海馬普力馬均進入了銷量前五名。

可以預見，2010年MPV市場必將有一個比較大的增長。有業內專家指出，今后一段時期，小型和自主品牌MPV將成為市場上的主力車型，尤其是自主品牌將在MPV市場集體發力。

展望

MPV車型將成新的市場增長點

每一種車型都不是完美的，MPV更是如此，而且MPV車型的優勢和不足都相當顯著：空間大、座椅組合方式靈活、裝載能力強、長途駕駛舒適性強，是大部分MPV車型的共同優點，可以說MPV在一定程度上集合了轎車和SUV的長處；而油耗較高、車體寬大、維修保養成本高、常被人稱為“面包車”等諸多不足也讓大部分消費者望而卻步。

隨著國內車市的不斷發展，消費者的購車理念也不斷趨于成熟，強調實用性的MPV車型地位也在不斷凸顯。目前發展比較成熟的是商務MPV車型，定位家用的MPV車型地位亟待提升。

國內很多地區現在已經進入了“第二輛車”的時代，作為主打實用性、可以出現在各種場合的MPV車型正能發揮用武之地。根據中國汽車工業協會的數據顯示，2010年1~6月國內MPV市場同比增長101.47%。有專家預測2010年全年MPV市場銷量將達到30萬臺。轎車市場的飽和和SUV市場的集中化都在呼喚著新的車市增長點，MPV責無旁貸將承擔起這個重任。可以預見，下一輪市場熱點必將轉移到更為實用、更為全面的MPV車型上，MPV車型即將迎來自己的春天。