AT-3三十週年 研發主持人籲自力研發飛機

由漢翔公司前身，空軍航發中心研發的AT-3高級教練機，原型機在1980年7月出廠，9月16號首度升空，至今剛好滿30年，當年主持研發計畫的「華錫鈞」將軍，親自製作了一部回顧AT-3發展過程的紀錄片。華錫鈞表示，外購飛機的後勤補給都操在外人手裡，研發飛機也可以帶動國內精密工業，他呼籲還是應該自行研發飛機。（繆宇綸報導）

為了對這段歷史做回顧，黑貓中隊出身，主持AT-3、IDF等多項研發計畫的華錫鈞，雖已高齡85歲，但還是親自採訪、剪輯、後製出一部長30分鐘，回顧AT-3發展過程的紀錄片，片中可以看到許多AT-3從設計、風洞測試、組裝、試飛、成軍到延壽過程的珍貴照片和影片，華錫鈞還親自為這部紀錄片旁白。華錫鈞表示，AT-3發展當時的人員缺乏訓練，所需機具裝備不全，經費支援也不足，靠著研發人員的智慧，以及鍥而不捨的精神，終於完成研發，這些年也培育出無數優秀的戰鬥機飛行員。在完成延壽計畫後，AT-3估計可以繼續用到2017年，但下一代的高級教練機在哪，華錫鈞感到憂慮『部分長官仍然希望外購，外購飛機雖然在初期比自行研發簡單，但以壽限成本計算未必合算，而且後勤補給均操在外人手中，再考慮到國內精密工業可隨飛機研發成長，更應該鼓勵自行研發......』

據了解，空軍確實在考慮下一代的高級教練機和部訓機，義大利的M-346和南韓的T-50是可能的對象，但基於奇特的民族情感因素，T-50獲選的機會應該很低，但不論如何，決定外購或自製的時間已經非常有限。