不樂之捐？航空公司態度低調尷尬

立委爆料航警透過民間組織要求國籍航空公司贊助機票，國籍航空業者今天都態度低調，雖然證實確有此事，但並未表示看法。據了解，國籍航空業者接獲來自「各界」要求贊助機票的要求，幾乎「每天都有」，名目更是五花八門，業者都必須依照「個案評估」，贊助是否對企業形象有正面幫助，以及考慮航線機位的使用狀況，並且以部分贊助，部分優惠的方式解決。業者私下表示：去年航空業不景氣，贊助對象不多，今年景氣回春，幾乎天天都有人登門要求贊助，窮於應付。（彭群弼報導）

航空公司贊助機票行之多年，包括公益的，廣告的，行銷的，甚至是，「上面交辦」的，早已行之多年，只不過，長期以來，這都是「只能做，不能說的秘密」。航空公司靠賣票賺錢，有人搭飛機不付錢，等於是業者倒貼，一班飛機上白吃白坐的人越多，航空公司就虧越大，在商言商，最好一個都沒有。但實際上，不可能辦到。

立委爆料航警之友會出面向航空公司索票，作為贊助績優員警出國考察之用，業者是擺明了被A票？對此，航警推給航警之友會，並辯稱航警之友會的成員當中，也包括航空公司。航警專門負責航站安全，航空公司要維持良好人際關係，「航警之友會」就成了最佳管道

事實上，除了這一類的「做關係」的贊助之外，航空公司私下表示：收到贊助申請的單位，五花八門，數量龐大，應接不暇，每天都有。從電視節目，個人冒險，到公益團體出訪，外籍貴賓來台，只要搭飛機，就會有人想辦法拉點關係，弄贊助。航空業者指出，依照贊助對象或計畫的內容，考量是否對於企業的形象與價值有具體且正面的幫助，是否能夠為企業帶來更多的行銷或廣告效果，以及是否能夠改善並增進彼此關係，申請人是否遭遇極端困難狀況等等，都是評估依據。

此外，要求贊助機票的航線容量及銷售狀況，更是重要的評估方向。一般而言，除非是特別特殊的要求，否則熱門航線通常都會婉拒，離峰或淡季的機位，才比較有機會提供贊助。業者不願意透露究竟一個月要贊助多少機票，但觀察去年與今年，似乎贊助也與景氣連動，去年申請少，核准也少，今年申請量暴增，航空公司的壓力不小。