游艇產業潛在巨大蛋糕

隨著我國經濟的快速發展，社會將逐漸步入所謂“后汽車時代”。 中國交通運輸協會郵輪游艇分會(CCYIA)副會長兼秘書長、全國游艇發展專家指導委員會秘書長鄭煒航先生認為，如果能夠及時出臺游艇經濟發展政策，我國的游艇經濟將會得到快速發展。

相關政策動態

2009 年12 月1 日，國務院下發《關于加快發展旅游業的意見》，首次提出把旅游業培育成國民經濟的戰略性支柱產業，并首次提出，“支持有條件的地區發展郵輪、游艇旅游，把郵輪、游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄。”

2010年1月4日國務院發布了《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》，正式對海南“國際旅游島”發展目標進行了批復。《意見》中提到積極發展郵輪游艇產業，這也讓地方政府發展游艇產業有了底氣。

近日，在游艇界各方推動下，國家海事局發布《游艇安全管理工作實施意見》（海事[2010]352號文），該意見為促進游艇業以及水上旅游經濟的健康發展，進一步提出了業界期盼的多項游艇安全管理實施意見。

據全國游艇發展專家指導委員會（NCCYE）秘書長、中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）副會長兼秘書長鄭煒航先生透露，將邀請國家海事局有關負責人出席9月20日在福州召開的首屆兩岸游艇產業合作論壇，對新發布的《游艇安全管理工作實施意見》進行解讀，并與游艇業界進行交流。CCYIA的相關人士對記者表示，各部委對游艇經濟日漸重視，相關促進政策還將陸續出臺。

游艇產業的潛在巨大蛋糕

按照國際慣例，在人均GDP達到3000美元時，游艇經濟開始萌芽。法國百富勤公司測算，中國中等收入家庭6年后將達1億個，戶均擁有資產62萬元人民幣，意味著巨大的潛在消費市場。

中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）和全國游艇俱樂部協作聯盟（CYCA）調查后認為，游艇最大消費群體是中等收入群體，價格在人民幣50萬元~100萬元左右的釣魚艇、帆船等中低檔游艇將最受歡迎。中高收入者及一般機構和企業都能承擔其價格和費用，而這是今后相當長時期內游艇的主力消費群體。

業內有關專家認為，未來幾年，中國游艇購買群體，一是游艇俱樂部或者房地產商、濱水企業，估計今后5~10年中國企業類的購買量有5萬艘左右；二是中產以上個人的購買，這個基礎群體在中國是50萬人，如果有10%購買，就是5萬艘。可以說，今后5年－10年間有10萬艘游艇的采購量，按平均每艘50萬元~100萬元算，將是500億－1000億元的市場。

國內游艇現狀：上市公司進軍游艇業

在國家政策不斷出臺和國內巨大的消費潛力吸引下，許多民企聞到了其中存在的商機，選擇進軍游艇業。

今年3、4月份，創業板公司上海佳豪（300008）宣布進軍游艇產業，并在近期的業績說明會上指出，其設計生產的游艇最快在明年年底亮相。而國內知名的游艇生產廠商太陽鳥也在今年8月份成功過會，即將登陸資本市場。

據CCYIA調查顯示，目前中國有374家玻璃剛船廠，年銷售1000萬以上的企業30余家，產品80%－90%出口。近幾年是中國游艇制造行業發展最為迅猛的時期，出口額從2006年的1.8億美元，升至2007年的2.2億美元，到了2008年已達到2.6億美元，2009年金融危機爆發沖擊全球游艇市場，但中國游艇出口數量仍超過170萬艘，總額達到1.7億美元。中國整體游艇生產能力已躋身全球十強，其中超級游艇的制造能力已位列全球第六。