中國國產汽車5月產銷環比下降 汽車市場回歸正常

中汽研數據顯示，5月，國內汽車市場產銷環比雙降，業內人士表示，當前中國汽車市場正處在從“井噴”回歸正常的過渡期，這個趨勢可能一直要延續到2010年年底。

綜合媒體6月3日報道，中國汽車技術研究中心1日通報了國產汽車5月產銷信息，受周期性波動影響，5月份國產汽車產銷均比上月有所下降，庫存也略有增加，但仍處于正常區間。統計數據顯示，5月份，中國汽車產量131.27萬輛，環比降低14.36%，同比增長22.56%；銷量119.47萬輛，環比降低13.95%，同比增長29.74%。其中，乘用車生產95.07萬輛，環比降低12.92%，同比增長18.59%；銷售88.58萬輛，環比降低10.85%，同比增長25.02%。

全國乘用車聯席會秘書長饒達此前表示，當前中國汽車市場正處在從“井噴”回歸正常的過渡期，這個趨勢可能一直要延續到2010年年底。

上汽集團董事長胡茂元預測稱，國內車市下半年或將出現同比負增長的局面。2010年國內汽車市場走勢將呈前高后低的態勢，增速逐步放緩，在第四季度可能出現同比負增長，但全年仍將保持兩位數的增長水平。對于此前4個月的增長，胡茂元認為主要來自三方面的影響因素：一是經濟復蘇帶動需求繼續增長；二是09年同期基數較低；三是09年年底有部分銷售量轉入2010年實現。

2009年在中國經濟刺激計劃的影響下和產業政策扶持下，中國汽車銷售量大幅提高，由09年1月的65.68萬輛/月逐步提高到2010年3月的173.35萬輛/月，其中2010年1月的同比增長率甚至達到了143%。我們認為，目前的環比下降與09年延續到2010年的一輪購車熱潮將環比的產銷基數推得很高有一定關系，之前產銷量50%以上的同比增長率本身就不具備可持續性，現在的環比下降是向正常水平回歸的過程。另外，汽車以舊換新政策的到期、乘用車購置稅優惠幅度的減小和銀行存款準備金率的上調都對汽車的銷售產生了不利影響。最為擔憂的是庫存增加，這在一定程度上表明市場出現飽和，企業業績將出現拐點，這一點從汽車生產企業5月生產節奏已經開始放緩就可以看出。

(王敏 編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235