大小真的有差 對柴油誤解太深 這些車 老美有錢也買不到！

還在以為美國人能買到任何種類的汽車？事實上並非如此。美國日前已放棄全球汽車銷售之冠的美名。當底特律 (Detroit) 在研發大型耗油車種的同時，其他國家的汽車製造商卻朝更小、更省油的車型研發。當汽油價格在 2005 年 9 月達到新高之後，美國消費者開始意識到他們將永遠無法買到自己仰慕的車種，「為什麼無法買到想要的車」成為美國民眾心中共同的抱怨。

然而，美國汽車消費者現在可能只能責怪自己。《商業週刊》16 日報導，當批評者譴責 3 大汽車製造商供應過盛和規劃不善的同時，製造商卻指出問題是起源於消費者本身。他們表示，大量生產大型車種純粹是為了響應市場需求。

加州塔斯廷一家研究公司，在 2009 年 9 月 9 日，根據全美 3.2 萬名購買新轎車跟休旅車的買家所作的調查顯示，美國消費者仍然希望他們的汽車能更大、速度更快、外型更具特色。汽車製造商表示，這意味者像福特(F-US；Ford) Ka 這樣的車款可順利在英國、拉丁美洲跟墨西哥上市，卻將在美國市場上缺席。

美國廢氣排放標準及節約燃料的困難，也使它很難進口專為寬鬆市場設計的車種。歐洲專用的省油柴油車使環境中增加大量的溫室氣體。但在美國各州卻在實施改善廢棄排放的行動，因此柴油車在美國並不可行。雖然柴油技術不斷改進，但它仍不是一個可追求的燃料供應方法。因此短期內 Mini Cooper D 將無法在美國市場上銷售。

汽車資訊網站《Edmunds.com》的總編輯 Karl Brauer表 示：「美國人並不了解柴油才是更有效、更環保，並具有更好性能的燃料。」

歐洲跟亞洲的迷你車款無法在美國上市的另一個原因是安全標準。在美國，汽車必須達到一定的重量。但印度塔塔(500570-IN、TTM-US；TATA)所設計的輕型車款 Nono 卻可能無法通過美國交 通局的路檢，這也是其問題所在。

對目標銷售全球的汽車製造商來說，這樣的銷售方式既不實際也無法獲利。通常，在中國或印度這種勞工較便宜的國家生產汽車，其成本比較低，但若要使車輛跨越大洋洲銷售至美國卻會使成本太高。因此，短期間內，美國消費者對這些車種只能純欣賞卻無法購買。

以下為 21 款美國買不到的新車款

1 Alfa Romeo Brera

2 Artega GT

3 BMW E61 M5 Touring

4 Citroën C3 Picasso

5 Ford Ka

6 Honda Life

7 HSV Grange

8 Lancia Delta

9 Lotus Europa S

10 Mini Cooper D

11 Nissan GT-R SpecV

12 Opel Speedster

13 Pagani Zonda Cinque Roadster

14 Peugeot RCZ

15 Renault Mégane Coupe

16 Seat Ibiza Ecomotive

17 Tata Nano

18 Toyota Century Royal

19 Toyota Crown Majesta

20 Volkswagen Scirocco

21 Wiesmann GT MF5