2015電動車元年 車企觸電爭食市場蛋糕

時隔11年，世界電動車大會再度垂青中國。繼1999年北京世界電動車大會之后，今年的世界電動車大會落戶深圳，并且此次參與展會的不只是研究機構，更多的是整車和零部件廠商，足以看出他們對新能源領域的重視。同時，記者也在此次展會上了解到，越來越多的中國汽車企業將推出自己的電動車產品，其中，“樂觀派”認為，2013年將成為電動車大規模上市的時間節點，而更多的廠商，則把2015年作為電動車的元年 。屆時，將有很多成熟量產的電動車集中上市，為全球汽車業帶來革命性的變化。

全球第一大市場的誘惑

從2009年開始，中國一躍成為全球第一大汽車消費市場。中國成為全球車企重點“關照”的目標，這不僅體現在傳統汽車市場，也體現在新能源汽車市場。

從2010世界電動車大會的參展情況來看，來自世界各地的跨國汽車巨頭、國內的“四大”、“四小”以及一些自主品牌企業紛紛攜各自最新的新能源產品亮相。同時，一些名不見經傳的非汽車制造企業，也借新能源發展契機。無論如何，一個強烈的信號已經發出：“中國，未來就是最大的新能源汽車消費市場。”

一位廠家人士告訴記者，中國人口多，為汽車消費提供了廣闊的市場空間，新能源車也是如此。中國車市有個不成文的規律，車市增速一般是GDP的兩倍。換句話說，今天的傳統能源市場有多大，未來的新能源市場就有多大。”

車企新能源公司集中亮相

為了發展新能源汽車產品，國內主流車企早就開始準備，并紛紛單獨設立各個品牌的新能源公司，此次電動車大會成為眾車企新能源公司首次集中亮相的舞臺。上汽、一汽、東風、長安等“四大”；北汽、廣汽、奇瑞、重汽等“四小”都是國內汽車業的領軍企業，也是新能源產品研發實力最雄厚的企業。從2001年開始，以東風為代表的企業就成立了東風電動車輛股份有限公司，負責純電動、混合動力、燃料電池等各種新能源汽車的研發和運營。此后的10年間，國內的“四大”、“四小”基本都成立了各自的新能源汽車公司，負責新能源汽車的研發、生產和營銷。

記者在世界電動車大會上發現，此次參展都是各企業負責新能源項目的部門在現場忙碌。一位媒體前輩向記者介紹，“他們代表各自企業單獨參加這種世界性展會，應該還是第一次。”很多車企的新能源項目負責人的名片上都寫著“某某品牌新能源技術有限公司”或“某某品牌新能源產品有限公司”。分析人士指出，單獨成立新能源公司，只是國內車企做新能源產品的基礎保證，如何持續投入、并將產品投向市場，形成新能源和傳統能源分庭抗禮的局面，是這些企業未來必須解決的課題。