軍售案延燒 波音中國路難行 空中巴士乘機搶市

波音遭美國對台軍售案波及，恐失去大筆中國訂單。(圖:波音官網)

根據最新出刊的美國《商業周刊》報導，全球第二大飛機製造商波音（Boeing；BA-US）正面臨中國市場即將失守的問題。

中國是飛機製造商必爭之地，因為該國預計在未來20年內，投資4000億美元採購3770架飛機。中國將因此躍升為全球僅次於北美的第二大飛機採購市場。

近來飽受787夢想飛機(Dreamliner)交期延誤等負面消息侵擾的波音，積極希望能在中國市場扳回一成。波音決定將原本在西雅圖任職的東亞業務總管Jim Simon，調派北京，成為首位長駐中國的波音業務主管。。

可以預期Simon接下來將會十分忙碌。因為競爭對手空中巴士（Airbus SAS）可望在中國獲得極大利益。

近來，波音因為美國對台軍售案而陷入中美兩國的口水戰中，倘若中國藉此對波音進行貿易制裁，空中巴士將從中得利。

上週五歐巴馬政府宣布64億美元對台軍售案，隔日中國揚言制裁與該軍售有關的美國公司。波音子公司McDonnell Douglas製造的「魚叉反艦飛彈」(Harpoon Telemetry)，包含在此次軍售案中。

波音強調，軍售內容全由美國政府決定，因此中國不應對企業採行制裁手段。

此外，波音也表示，中國的報復將損害中國本身製造商的利益，因為該公司向7家中國製造商採購零件。

事實上，波音是中國航空產業最大的國外客戶。西安飛機工業上個月才剛售出1500套供波音737窄機身使用的機翼。而過去30年來，波音一共向中國採購了15億美元的飛機零件及服務。

研究機構Ascend Worldwide資料顯示，目前中國商用機隊中共有766架飛機是由波音製造的，而空中巴士飛機則有547架。

然而，接下來空中巴士在中國的發展會較波音樂觀許多。中國航空業者已向空中巴士訂購358台飛機，並考慮追加14台；對波音除了先前已下訂的244台飛機外，並不考慮加碼。

空中巴士相當看好中國市場，該公司預估今年20 %營收將來自中國。根據彭舶資料顯示，2008年時中國對空中巴士的營收貢獻度僅為4 %。

在中國，飛機採購與政治密切相關。因為中國3大航空公司依然全由政府掌控，而中國官方也喜歡以大筆訂單作為當企業對北京政府示好時的回報。

野村證券產業分析師Jim Wong表示，當中國高官參訪法國或美國時，往往會簽下大筆飛機採購案；在波音與空中巴士擇一的採購決策中，往往不是單純的商業考量，這點在此時對波音相當不利。