法航失事前的自動傳訊 恐無法提供重要線索

在巴西外海墜機的法航客機，失事前曾透過自動傳訊系統發出二十四條訊息，但是調查人員說，這些訊息對於墜機原因所能提供的線索非常有限。

航空專家表示，像空中巴士A330這類客機在飛行時，通常都會持續自動送出維修訊息，好讓地勤人員在飛機降落時，進行必要的維修。

負責調查的法國官員及空中巴士的發言人都不願多談這一連串的自動傳訊。不過據說，其中一條在飛機失蹤前傳出的訊息指出，飛機上的「方向舵限動器」有問題。

在失事的法航客機上，「方向舵限動器」就安裝在尾翼中。而根據巴西搜救人員打撈出海的飛機殘骸發現，飛機的垂直安定尾翼幾乎完好無缺。航空官員表示，有可能是當飛機的航速出現誤差時，這個方向舵限動器自動鎖住，因此傳出「方向舵限動器」出問題的訊息。

目前多名調查人員都將焦點集中在俗稱「皮托管」的飛航測速器。因為飛機失事前，航速出現過快及過慢相互矛盾的讀數。不過目前有關當局仍在調查，還無法對空難原因下定論。