看櫻花得多掏錢了

4月，櫻花盛開季，正是去日本旅游的好時節。然而，從今日起，中國游客要想去日本觀賞櫻花可能需要付出更大“代價”。國航和東上航發文通知，自4月1日起上調中國大陸與日本之間燃油附加征收標準，上調幅度在70%左右。

國航和東上航通知顯示，自2010年4月1日（以出票日期為準）起，自日本始發至中國大陸航線，燃油附加費每個航段每位旅客由1500日元上調為2500日元；自中國大陸始發至日本航線，燃油附加費每個航段每位旅客由110元上調為190元。非中國大陸、日本始發的中日之間航線，燃油附加費每航段每位旅客由15美元上調為26美元。國航、東上航其他國際（地區）航線，燃油附加費仍按現標準執行。

“主要是國際油價上漲帶動燃油附加費上漲。”一位不愿具名的業內人士指出。記者了解到，近一周來，國際油價大幅上漲，再度沖上80美元心理關口。截至昨日記者發稿，國際油價風向標——紐約原油期貨價格徘徊在83美元/桶附近，并且仍在繼續上漲。“面對如此瘋狂的漲勢，航空公司自然不會無動于衷。”

然而，航空分析師李軍認為，國際油價并不是主導因素，“主要是中日航線需求起來了。國際航線中，只要有航班需求，航空公司可以隨時上調燃油費加費。”

“國際和國內航線的燃油附加費定價機制不一樣。去年11月14日起，國內航線燃油附加費與航油價格實施聯動。國際油價只要超過基準油價，航空公司就可以自行上調燃油附加費。但國際航線的燃油附加費并未與國際油價聯動，而是依航線需求而動。”李軍介紹，不像國內航線是所有航線統一上調燃油附加費，國際航線每條航線相對獨立。而且各大航空公司會在相互通氣后，統一上調某一國際航線的費用。