中國三大航上半年盈利87.14億元

東航、南航、國航三大航上半年合計盈利達到87.14億元，同比增長104.51%。業內認為，中國航空市場需求猛增是三大航上半年利潤大增的主要原因。

中新社援引新京報8月31日的報道稱，東方航空(600115)30日發布半年報稱，受航空市場恢復等因素影響，上半年凈利潤為19.44億元，同比增長49.73%。東航方面表示，這是創歷史同期最好水平的半年報。至此，三大航空公司半年報全部亮相，三大航上半年合計盈利超過87億元。

東航上航合并帶動業績

根據此前公告，南航(600029)上半年凈利潤為20.76億元，同比增長53.63倍。國航(601111)上半年實現凈利潤46.94億元，同比增長60%。三大航上半年合計盈利達到87.14億元，同比增長104.51%。

據國際航空運輸協會（IATA）此前預測，今年全年航空業預計共盈利25億美元，約170億元人民幣，中國三大航僅半年的利潤總額就已完成該預期的一半。

對于這份“史上最好”半年報，東航方面解釋稱，系受益于航空運輸市場快速復蘇、上海世博會客源和東航上航聯合重組的協同效應。

東航相關負責人表示，隨著國內外經濟的逐步恢復，我國航空運輸業增長速度高于國際航空運輸業整體水平。

對此，中信建投航空分析師李磊認為，中國航空市場需求猛增是三大航上半年利潤大增的主要原因。招商證券在最新發布的航空行業點評報告中，對三大航股票維持強烈推薦評級。2010年上半年，中國航空運輸總周轉量達253.83億噸公里，同比增長31.7%，旅客運輸量大約1.26億人，同比增長17.6%。

民航未來業績被看好

由于第三季度是民航業的傳統旺季，業內對民航業下一階段的業績普遍看好。中金公司研究員陶薇認為，持續高漲的客座率水平將推動國內票價水平進一步提升，進而帶動公司收入增長。

此前，受金融危機影響最嚴重的2008年是中國航企巨虧之年，由于航油套保浮虧，三大航全年合計虧損279.06億元，這些虧損都發生在下半年，是中國民航史上三大航最高的虧損紀錄。

(王彥彥 編輯)

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