台鐵：太魯閣號座椅參考原廠在台組裝,一年內改善材質

針對外界批評台鐵太魯閣號座椅太滑、長途乘坐「不舒適」，台鐵回應表示：的確接獲部份民眾反應，近來也發現部分椅面有磨損跡象，日前已經提前評估，將配合更換為「絨布材質」。至於當初的設計，是參考日本的規格在台灣組裝，使用人造皮是基於清潔保養比較容易等考量。　　（彭群弼報導）

外界批評台鐵太魯閣號座位不舒適，甚至還找來汽車專家用汽車座椅的標準檢視台鐵。台鐵機務部門主管表示，太魯閣號的座位問題，過去這段時間接獲一些乘客反映，已經檢討更換椅面材料的可行性，從現在的人造皮恢復為台鐵對號車種所使用的耐燃絨布材料，將配合換修時程，花一年左右的時間更換。

有趣的是，太魯閣號剛剛投入營運時，不少民眾在部落格或往誌上，頻頻稱讚這一款藍色座椅突破台鐵舊有的座位刻板印印象。台鐵向日本採購這一批搖擺式列車時，座椅列為工業合作協議範圍，因此委託台灣廠商製作，送到日本組裝，當時的規格參考日本原廠設計並經由台鐵選擇後敲定。

至於台鐵考慮更換的另一個原因是部分座椅的皮面出現磨損、褪色的跡象。因此台鐵上週公告的136輛搖擺式列車招標規格時，已經修改為絨布材質。至於旅客抱怨沒有腳踏板一事，台鐵表示：當初取消的理由也是來自於旅客抱怨，傳統的腳踏板安裝在前方座椅下方，乘客在踩踏時，會產生搖晃，干擾前座旅客，因此取消。新的採購案中，則是改為簡易式腳踏桿，直接安裝在座椅底座上，減少對前座干擾。

台鐵搖擺式列車採購一波多折，原本以「追加採購方式」，委託日商繼續承做後續訂單，但遭到日商以預算不足，不願意投標，台鐵重新調整採購內容，並將原訂採購的柴油動力車組全數改為電化車組後，六月二十五號上網公告規格標，八月初截止後，再進入第二階段採購程序。