滬寧城際鐵路全線鋪通

隨著上海虹橋交通樞紐的正式啟用，滬寧城際鐵路虹橋聯絡線成功引入滬寧正線，標志著滬寧城際鐵路全線鋪通。

鐵道部網站3月19日消息，3月16日，隨著上海虹橋交通樞紐的正式啟用，滬寧城際鐵路虹橋聯絡線成功引入滬寧正線，標志著滬寧城際鐵路全線鋪通。這使得華東路網第一條時速350公里高速鐵路向7月1日正式開通的目標又邁進了一大步。

全長300公里的滬寧城際鐵路自2008年7月1日開工建設以來，為適應東部鐵路率先實現現代化的要求，設計、等級、工期三大指標都進行了調整，4年工期縮短為兩年，軌道從有砟變為無砟，時速從200公里提高到350公里。為了能在上海世博會期間投入運營，滬寧城際鐵路正式鋪軌和站改時間僅有兩個多月，軌道結構形式多，施工方法各不相同。針對工期緊、標準高、技術難度大的情況，上海鐵路局和滬寧城際鐵路有限公司領導多次深入現場，組織設計、施工、管理和設備使用單位加強協調，妥善處理結合部問題。他們每周對全線平推檢查，保證了鋪軌任務按原定施工組織節點目標順利完成。

江橋和上海西站片區的站場改造需鋪設20多公里長的無砟軌道。這個區段鋪軌困難多、施工復雜、安全風險大。承擔鋪軌重任的中鐵二局集團有限公司嚴格遵守既有線施工規章制度，優質、安全、按時完成了鋪軌任務。

(王敏?編輯)