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5月18日，中航重機（600765.SH）公告稱，子公司中航世新燃氣輪機股份有限公司（簡稱“中航世新燃氣”）增資南通虹波風電。增資完成之后，中航世新燃氣將持有南通虹波風電29.6%的股份，成為第一大股東。此番增資總額為2842萬元。
“中航重機此舉是要完形風電產業鏈條。重機公司將成為中航工業能源整合平臺。”同日，東海證券分析師荀劍向記者分析說，“非軍品對中航工業集團‘萬億’目標貢獻率有望超過軍品。而能源則是其中重要的一環。”
收購虹波
根據中航重機公告，成立于2007年6月的南通虹波風電，注冊資金為6000萬元，主要經營風電發電設備設施生產、銷售及其自營產品的進出口。
北京天健興業資產評估有限公司出具的《資產評估報告》中，截至2009年12月31日，虹波風電總資產為2.41099億元，評估價值為2.439484億元。
此番，中航世新燃氣與南通虹波風電的四方股東簽署了轉讓協議。中航世新燃氣以現金入主南通虹波，總計2842萬元，其中2523萬元為南通虹波風電的注冊資本金，319萬元計入南通虹波風電設備有限公司的資本公積。
增資完成后，南通虹波的注冊資本金增加到8523萬元。中航世新燃氣將成為南通虹波第一大股東，持股29.6%。
記者查詢到，南通虹波風電整個項目分為三期，一期投資1.6億元，形成年生產400套1.5兆瓦級風電塔筒的制造能力，年銷售產值可達9億元，一期工程已于今年2月1日順利投產；二期工程投資1.2億元，已于2008年8月開始投建，形成1200片葉片的生產能力，預計可增加年銷售額6億元；三期工程計劃于2010年進入風電主機研發。
“中航工業在風電產業鏈條上缺乏自主研發這一塊。”荀劍告訴記者。
按照中航工業的盤算，南通虹波有望成為旗下風電類上市公司。公告稱，“中航世新將與其他股東一道，為虹波風電上市創造條件。”
記者從中航工業集團了解到，中航重機旗下已擁有即將上市的中航惠騰，該公司已經向中國證監會遞交上市材料，目前正等待批復。
能源大棋盤
“就算不是虹波風電，中航工業也會加速風電產業鏈的完形。”荀劍稱，“中航重機是中航工業集團的能源整合平臺，它更像一家股權投資公司。”
中航重機的如此功能，在其公告中亦有體現。“此次收購有利于增強中航重機在新能源投資行業的競爭能力和持續發展能力，實現中航重機新能源業務在華東地區的戰略布局。將對拉動中航重機新能源設備投資，增強公司的市場競爭能力，推動公司鍛造、液壓、新能源三大產業快速發展具有非常重要的意義。”
“通過收購陜西宏遠等鍛造企業的行動，中航重機的鍛造、液壓領域的產業鏈條在完善；而在風電這一塊，中航工業雖然具有一定的制造能力，但整個產業鏈條還有很多環節需要完善。”荀劍分析說。
在中航重機2009年年報中顯示，其在2010年戰略重點是：首先加大新能源投資項目的開發，搶占資源，今年新開工投資項目要達到20萬KW；其次是啟動新能源投資公司的多元股權的重組，吸納集團內的各子公司參股新能源投資公司，提高新能源的對外投資能力。
實際上，在風電產業中，中航重機通過控股子公司頻頻出手。
3月初，中航重機控股子公司中航工業新能源投資有限公司投資33億元，與吉林省大安市政府合作，在大安市投資建設20萬千瓦風電場、10萬千瓦燃氣輪機發電廠和4萬千瓦太陽能光伏發電場。
3月底，中航新能源和中航世新燃氣又分別與遼寧相關地方政府簽訂風機葉片、風力發電設備項目和軌道交通車輛制造等四個風電投資項目，合計投資金額為48.5億元。
實際上，民品已經占據了中航工業集團半壁江山。“民品是中航工業集團非常重要的一塊，約占集團業務的一半比例。”18日，中航工業集團經理部一位工作人員告訴本報，集團非軍品業務一直在快速增長。
“對于中航工業來說，軍品業務的年均增長率為10%，按照這個速度來計算，無法在2017年達到‘萬億’的目標。”荀劍如是分析，“非軍品增長速度顯然高于軍品，有望在實現‘萬億’目標中發揮更重要的作用。”
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