全球航空業發展前景樂觀

隨著航空業客流回升，2010年國際航空客運量預計增長7.1%，貨運量預計增長18.5%，在需求上漲與燃油價格下降的雙重支持下，航空行業的發展前景變得樂觀起來。

綜合媒體6月8日報道，國際航空運輸協會7日公布最新行業預測顯示，由于全球經濟復蘇，全球航空業2010年將扭虧為盈，全年預計實現盈利25億美元。2010年航空業盈利最多的地區將是經濟狀況最好的亞洲，2010年預計將盈利22億美元，明顯高于3月份預測的9.9億美元。

國際航空運輸協會總干事喬瓦尼·比西尼亞尼在近日柏林舉行的IATA周年大會記者預告會上稱，全球航空業2年內將復蘇，美國及亞洲的增長將可彌補歐洲的不足。

比西尼亞尼表示，不少歐洲的航空公司在近期冰島發生火山灰影響航空飛行運作，影響收入，大約損失18億美元，在4月份歐洲部分天空被關閉，航空公司收入大受影響，我們在今次沖擊中一度休克，但好消息的是全行業朝著正確的方式前進。

就全球來說，航空公司對自己利潤的控制能力比較弱，因此，著名投資人巴菲特也曾對航空公司的股票表示“不感興趣”。此次航空業的扭虧為盈主要是基于外部的有力環境，并非行業本身發生了本質變化。一方面，國際油價結束了上升趨勢轉入盤整，對于航油成本占到30%以上的航空業來說，航油成本壓力減弱。另一方面，伴隨著經濟回升的是航空業客流的回升，2010年國際航空客運量預計增長7.1%，貨運量預計增長18.5%。因此，在需求上漲與燃油價格下降的雙重支持下，航空行業的發展前景變得樂觀起來。就中國而言，民航總局、發改委做出了自2010年6月1起“兩倉自主定價”的決定，此舉也被視為改變中國航空業盈利模式，準備與高鐵共同賽跑的標志性舉措。航空業目前進入了復蘇的強勁階段，相關上市公司將直接受益，另外航空業的景氣也將導致對上游材料的增加，相關上市公司也將受益，如寶鈦股份等。

(王敏 編輯)

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