中國經濟勢力蔓生歐洲 《CNN》：就算不喜歡也得習慣

去年 CNN 記者 Jim Boulden 駕車旅行波蘭時，一路上聽到的都是中國企業於當地承接高速公路計畫失敗的討論，波蘭人從中國人手上奪回這份合約，自力興建完成。

這項計畫的細節、否認、反訴並非作者想要探究的重點，中國在歐洲領導的計畫所造成的影響才是他的興致所在。這類計畫一旦有任何消息傳出，無論好壞，都鐵定會成為新聞頭條，而當有計畫宣告失敗或者當人們開始對中國的影響力議論紛紛時，報導更是驚天動地。

中國對歐洲的影響至鉅，但就 Boulden 所聽聞的，當地人並沒有太多正面評價。

中國公司買下 Volvo，技術的移轉成為頭條話題，擁有悠久歷史的歐洲品牌一夕落入他人手中更是令人不勝唏噓；而併購 Land Rover 與 Jaguar 的印度塔塔集團（Tata Group），被喻為歐洲老品牌的救世主。

面對中國經濟與軍事力量的崛起，歐洲人是既著迷，也驚懼。

中國政府近期前往中歐訪查的行動透露，在波蘭的失足並未阻礙其於前共產黨國家投入鉅資的意圖，100 億美元的信用額度將用在波蘭、匈牙利等國的基礎建設上。有報導指出，中歐 16 國領袖曾與中共總理溫家寶於波蘭會晤。

中國科技巨頭華為不斷擴大自己在通信領域的勢力，但由於其創辦人的背景，它的一舉一動都備受質疑，歐洲、美國與非洲憂心技術是否可能因此移轉至中國軍方。經濟學家指出，中國非法滲透西方國家政府與私人通訊的可能性，令人擔憂。華為當然堅稱自己是私人公司，不受政府控制，單純只與 Nokia-Siemens、Cisco、Ericsson 等國際通信公司競爭。

北京領導階層的變化，並不會對歐洲帶來太大衝擊，相反的，影響是從底層竄起，薪資上漲與勞工福利可能提高中國出口至歐洲的貨品價格，同時，中國中產階級也升起追求歐美產品與生活方式的欲望。

Boulden 回想起當他在美國成長時，當時日本氣燄如日中天，同樣令西方感到煩憂，所有他們喜愛的產品從電動遊戲到 VCR 到汽車到隨身聽，都來自日本設計製造。日本人累積可觀財富，前往加州和紐約購置房地產。

日本經濟崛起之時，人人恐慌，它永不日落。不過顯然，日本往昔的光輝已黯淡。

中國不必然會有相同命運，但當今全球經濟環環相扣，歐洲消費者縮衣節食之際，代表中國製造出口的數字也會節節敗退。

Burberry 近期在亞洲，特別是在中國的銷售數字放緩，股價劇烈下降 20%，有可能是過度反應，不過這顯示了投資人一旦瞧見有「亞洲策略」的企業就高高興興挹注大筆資金，接著置之不理，直到獲利敲起警鐘，才匆匆忙忙撤資。

面對中國的影響力，歐洲得學習泰然處之，當歐洲人期待自家企業在中國獲利旺盛時，最好也別對中國的收購行動太感驚訝。

中國也得理解，要歐洲欣然接受中國投資，無法一蹴可幾。中國必須令歐洲信任其投資與意圖是光明正大的，剩下的就是一些無關緊要的互惠小問題。