高田氣囊瑕疵野火燒不盡 傳新車也有問題

氣囊危機漫長而痛苦，高田執行長高田茂久或得被迫下臺負責。 (圖:AFP)

日本汽車零主件大廠高田 (Takata Corp.) (7312-JP) 生產的安全氣囊存有重大瑕疵，導致多起死傷意外；眾家大型車廠包括豐田 (Toyota) (7203-JP)、本田 (Honda) (7267-JP)、日產 (Nissan) (7201-JP) 與福特 (F-US) 等，均已宣布不再使用高田的安全氣囊。但氣囊危機並未因此消退，市面上恐怕還有更多車款也裝有瑕疵氣囊，代表還有數百萬的駕駛人暴露在風險中。

媒體《CNNMoney》報導，截至目前為止，因安全氣囊瑕疵而召修的車輛數已逾 2 千萬輛，但這些車輛的共同點，在於均係 2008 年前的車款。

雖然氣囊老舊也是爆炸的原因之一，但美國國家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) 表示，高田已通知受波及的 12 家車廠，近期的新安全氣囊同樣存有爆炸風險。這也導致使用最多高田氣囊的本田，預計再進行另一波新車召修。

NHTSA 的發言人 Gordon Trowbridge 指出，其他車廠很有可能也會跟進，而這僅僅是開端而已。

自傳出安全氣囊存有瑕疵，可能爆炸力道過猛導致金屬碎片射出，光美國地區就有 9 例交通事故身亡者與高田氣囊有關，重傷者人數之多更不在話下。

本田雖尚未公布擴大召修的細節，但自提供車商的資料顯示，受波及的車款包括 2007 年式到 2011 年式的跨界休旅 CR-V 、 2011 年式到 2015 年式的 CR-Z 、 2009 年式到 2013 年式的 Fit ，以及 2013 年式到 2014 年式的 Fit EV 。

汽車評價網站 Kelley Blue Book 的資深分析師 Karl Brauer 認為，高田面臨的氣囊危機，就算再過幾年都無法解決。 Brauer 指出，證據指出設計瑕疵導致氣囊不正常爆炸，因此並非只是老舊問題，這對車主、車商與車廠都是漫長而痛苦的問題。事實上，約有百萬輛已召修更換新氣囊的車，或得再回廠換一次新的安全氣囊。