水利學會:快速收集和地下滯蓄庫 可解蓮花橋積水

在蓮花橋地下適當深度處，建設一座大型“地下雨洪滯蓄庫”。采取敞開式進水口、大口徑豎井，快速收集暴雨徑流入庫，雨后再由泵站排除或利用的方案。

北京水利學會劉延愷7月29日撰文稱，6月23日下午北京局部地區暴雨，蓮花橋下再現了2004年“7.10”以來又一次暴雨積水，城區交通嚴重受阻的場面，成了當天下班族揮之不去的記憶。

一般而言，立交橋下遭遇超標準暴雨或泵站臨時故障而導致積水，實屬特殊情況，應該允許。但是位于重要交通干線的西三環路上的蓮花橋卻不容忽視，蓮花橋積水問題成了汛期隨時可能出現的“癥結”。

一、“癥結”的主因是泵站排水速度問題

2004年7月10日那場暴雨，蓮花橋積水的主要原因，應該是周圍匯水面積邊界不清，以至不該匯進的暴雨徑流也進來了，源源不斷的水流和過大的水量，造成泵站排除不及。

今年6月23日的暴雨，暴雨降水量比2004年大，排除時間卻比2004年少，但還是積水若干個小時，浸泡了幾輛汽車。據分析，今年蓮花橋積水的主因，是泵站排水速度不及暴雨徑流匯集速度快所致。這里暫忽略不計泵站機泵故障、啟動是否及時等管理方面的問題。

二、推薦“快速收集和地下滯蓄”方案

解決的最好辦法就是“提高徑流收集速度”。首先，考慮了“加大泵站抽水能力”的方案。因蓮花橋周邊情況復雜，估計加大抽水能力后，也難以趕上突然發生的暴雨徑流的匯流速度。因為，排水速度不僅受泵站規模、能力的影響，還要受下游排水管路長短、管徑大小、半管滿管等各種條件的限制。而且，同時處于暴雨滂沱期間，還要受下游河道水位等環境條件的影響。因此，能否與暴雨同步，順利地排走雨水，難以斷定。

為此，考慮推薦“快速收集和地下滯蓄”方案。該方案主要借鑒了日本“地下河”滯蓄雨洪水工程的成功經驗，把蓮花橋作為首個蓄滯雨洪水工程的試點。在蓮花橋地下適當深度處，建設一座大型“地下雨洪滯蓄庫”。采取敞開式進水口、大口徑豎井，快速收集暴雨徑流入庫，雨后再由泵站排除或利用的方案。

三、方案的估算和優點

建議做好方案前期工作。首先采取分割、截留措施，減少匯流面積；其次確定合理的地下蓄滯庫的體積，以及相應的進水口、豎井等快速收集系統的形式和平面布置。為了不影響地面交通，建議選擇地鐵盾構施工的成熟技術，在地下開挖直徑10米的“隧道式雨洪水儲存庫”。

按積水體積估算約為6000立方米，需要挖直徑10米的儲水隧道長90米，粗估投資約需5000萬元。

實施該方案的最大優點是可以迅速、及時地排除積水，消除“癥結”。雨后，排除庫水，即可迎接下次暴雨，多次使用。汛后的存水還可用于綠化、消防等備用水源。此項工程建成后將成為城市新的重要基礎設施之一，為保證北京城市水安全創造新經驗。

(韓娜 編輯)

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