到2015年福特將會向中國引進15款全新產品

長安福特總裁表示，到2015年，福特將會向中國引進15款全新產品，重慶也將成為福特在底特律之外最大的生產基地。

中新社援引廣州日報9月26日報道，“福特在全球有非常宏偉的計劃——到2015年全球銷量增長50%，其中七成的增長將來自亞太地區。福特預計到2020年全球1/3的銷量將來自亞太地區，而亞太的重點又在中國。”長安福特總裁馬瑞麟日前在接受記者采訪時表示，到2015年，福特將會向中國引進15款全新產品，重慶也將成為福特在底特律之外最大的生產基地。

在今年4月上海車展上，長安福特已經宣布將會在中國投產下一代SUV福特Kuga；而下一代全新福克斯將于明年上市。更多新車意味著更大的產能和分銷網絡。明年長安福特將會應用全新的整車工廠，另外新的發動機工廠也將于2013年建成投入使用，屆時長安福特發動機產能將會增加到75萬臺；而設計產能40萬臺的新變速器工廠也將于2013年年底投產。網絡方面，馬瑞麟表示，今年將至少新增100家經銷商，使經銷商總數到年底增至450家。

2011年前8個月，長安福特銷量達到20.5萬輛，同比增長7%，高于行業2.7%的平均增幅。從2003年以來，長安福特馬自達汽車在華總銷量已經突破了165萬輛。

對于中國車市今年增速明顯放緩的現實，馬瑞麟認為，“對我們來說并不是太壞的消息，某種程度上還是一個好消息”，因為，“盡管行業增速放緩，但是長安福特的市場份額在增加”。對于中國車市整體走勢，馬瑞麟看法相當積極。他預計明年同比增長會達到10%；而未來十年，中國汽車的年產銷量將會達到2700萬到3000萬輛的水平，他說：“這是很大的行業機會。”

對于新能源車，馬瑞麟表示，如果只是針對某一款特定的車型進行相應的電氣化，其實不能給中國客戶帶來真正需要的東西。福特的方向是要做整個平臺而非某款車型的電氣化。他說：“我們有能力提供多樣的選擇。但現在我們唯一還不能確定的是中國客戶具體的需求。”

(陳巍 編輯)

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