發改委批復京津深三地軌交項目 投資逾4600億元

國家發改委9月29日再度批復三條軌交項目，其中包括北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021年）；天津市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020年）；深圳市城市軌道交通第三期建設規劃（2011-2020年）。三座城市軌交項目總投資達到4647.7億元。

按照規劃，北京市2015-2021年將建設12個項目，總長度262.9公里，到2021年，北京形成27條運營線路，總長998.5公里的軌交網絡；本期建設項目總投資為2122.8億元；

天津市本期則將建設8個項目，總長約228.1公里。到2020年，形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網絡。項目總投資為1794.33億元。

深圳則將新增2號線三期、3號線三期（南延、東延）、4號線三期、5號線二期、6號線二期、9號線二期工程和10號線工程，線路長度85.1公里；預計到2020年，形成11條運營線路、總長434.9公里的軌道交通網絡。本期項目總投資將達到730.6億元。

國家發展改革委關於天津市城市軌道交通

第二期建設規劃（2015～2020年）的批復

發改基礎[2015]2098號

天津市發展改革委：

你委《關於報審天津市城市軌道交通建設規劃（2015～2020年）的請示》（津發改城市[2014]715號）收悉。經研究，並商住房城鄉建設部，現批復如下：

一、為實現城市總體規劃目標，緩解城市交通壓力，支援重點區域建設，構建綜合交通運輸體系，同意天津市城市軌道交通第二期建設規劃。

二、在規劃實施過程中，要堅持經濟、適用、安全的原則，提高規劃、設計、施工和運營管理水平，強化安全管理措施，確保工程建設和運營安全。

三、請你委認真吸納有關部門和評估機構意見，統籌考慮城市開發進程、建設條件及財力情況，按照建設規劃確定的建設時序，確保合理建設工期，穩步推進項目建設，合理確定線路名稱，方便乘客出行。

四、嚴格按照國家批準的建設規劃審批（核准）項目，基本建設方案中線路走向、車站數量、敷設方式、工程投資、建設年限、投資模式等不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規範招標投標行為。

五、認真做好項目審批（核准）工作，不得下放、轉移審批（核准）權限。審批（核准）前應委派有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和資訊公開制度。項目批復檔案抄送我委，並按要求及時報送項目建設進展情況等。

六、請你委會同有關部門加強項目建設的監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。

七、請依據相關規定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作。

八、請你委會同有關部門，結合天津市城市總體規劃修改，進一步完善線網規劃，做好相關規劃銜接。

國家發展改革委關於北京市城市軌道交通

第二期建設規劃（2015～2021年）的批復

發改基礎[2015]2099號

北京市發展改革委：

你委《關於報請審定北京市城市軌道交通建設規劃（2014～2020年）的請示》（京發改文[2014]228號）和《關於報送北京市城市軌道交通建設規劃（2014～2020年）有關調整事項的請示》（京發改文[2015]65號）均悉。經研究，並商住房城鄉建設部，現批復如下：

一、為實現城市總體規劃目標，支撐重點區域發展，構建綜合交通體系，發揮軌道交通網絡效益，提升服務保障水平，同意北京市城市軌道交通第二期建設規劃，並根據實際情況將規劃期限調整為2015～2021年。

二、在規劃實施過程中，要堅持經濟、適用、安全的原則，提高規劃、設計、施工和運營管理水平，強化安全管理措施，確保工程建設和運營安全。

三、請你委認真吸納有關部門和評估機構意見，綜合考慮城市總體規劃、建設條件及財力情況，按照建設規劃確定的建設時序，確保合理建設工期，穩步推進項目建設。請會同有關部門，根據《京津冀協同發展規劃綱要》要求，結合即將開展的北京市城市總體規劃修改和京津冀城際鐵路網規劃，進一步完善線網規劃。加強與河北省的溝通協調，落實平谷線線路走向、投融資和運營管理方案。

四、嚴格按照國家批準的建設規劃審批（核准）項目，基本建設方案中線路走向、車站數量、敷設方式、工程投資、建設年限、投資模式等不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規範招標投標行為。

五、認真做好項目審批（核准）工作，不得下放、轉移審批（核准）權限。審批（核准）前應委派有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和資訊公開制度。項目批復檔案抄送我委，並按要求及時報送項目建設進展情況等。

六、請你委會同有關部門加強項目建設的監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。

七、請依據相關規定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作。

國家發展改革委關於深圳市城市軌道交通

第三期建設規劃（2011～2020年）調整方案的批復

發改基礎[2015]2147號

深圳市發展改革委：

你委《關於呈報<；深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整（2011～2016年）>；的請示》（深發改[2013]1654號）和《關於呈報<；深圳市城市軌道交通近期建設規劃調整（2011～2016年）>；優化方案的請示》（深發改[2015]718號）均悉。經研究，並商住房城鄉建設部，現批復如下：

一、為實現城市總體規劃目標，支撐引領重點區域發展，完善交通網絡結構，緩解城市交通擁堵，同意對深圳市城市軌道交通第三期建設規劃確定的建設任務及目標進行調整。

二、規劃調整內容

（一）調整方案

新增2號線三期、3號線三期（南延、東延）、4號線三期、5號線二期、6號線二期、9號線二期工程和10號線工程，線路長度85.1公里。

2號線三期工程自新秀至蓮塘東站，線路長3.9公里，設站3座，投資32億元，規劃建設期為2015～2019年。

3號線三期工程包括南延和東延工程。南延工程自益田至保稅區站，線路長1.5公里，設站1座，投資10.1億元，規劃建設期為2015～2019年；東延工程自雙龍至六聯站，線路長9.4公里，設站7座，投資68億元，規劃建設期為2016～2020年。

4號線三期工程自清湖至牛湖站，線路長10.6公里，設站8座，投資96億元，規劃建設期為2015～2019年。

5號線二期工程自前海灣至赤灣站，線路長7.6公里，設站7座，投資70.8億元，規劃建設期為2016～2019年。

6號線二期工程自深圳北至科學館站，線路長11.5公里，設站6座，投資77.1億元，規劃建設期為2016～2020年。

9號線二期工程自紅樹灣至航海路站，線路長10.7公里，設站10座，投資90.8億元，規劃建設期為2015～2019年。

10號線自福田口岸至平湖中心站，線路長29.9公里，設站24座，投資285.8億元，規劃建設期為2015～2020年。

預計到2020年，形成11條運營線路、總長434.9公里的軌道交通網絡。

（二）主要技術標準

2、4、5、6、9號線采用A型車6輛編組，其中2、4、5、9號線最高運行時速80公里，6號線最高運行時速100公里；3號線采用B型車6輛編組，最高運行時速100公里；10號線采用A型車6輛編組，最高運行時速80公里。規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

三、資金安排

項目總投資為730.6億元，其中資本金占40%，計292.24億元，由深圳市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

四、下階段工作

（一）結合城市總體規劃修編，完善軌道交通線網版面規劃，進一步充實原特區外地區的軌道交通網絡。

（二）嚴格按照國家批準的建設規劃審批（核准）項目，基本走向、車站數量、敷設方式、工程投資、建設年限、投資模式等項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規範招標投標行為。

（三）請做好項目審批（核准）工作，不得進一步下放、轉移審批（核准）權限，審批（核准）前應委派有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和資訊公開制度。項目批復檔案抄送我委，並按要求及時報送項目建設進展情況等。

（四）請你委會同有關部門加強項目建設的監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。

（五）請你委按照規定及時開展項目后評價和竣工驗收等有關工作。