“瓜子”砸12億樹品牌 二手車電商進入燒錢大戰

熊斯思

新車銷售市場的趨冷以及“互聯網+”概念的熱炒，正在給國內二手車市場帶來發展浪潮。

日前，“趕集好車”正式宣佈更名為“瓜子二手車直賣網”，並計劃在未來一年裏，在該項業務上投入10億元人民幣，用於市場擴張。

事實上，諸如優信二手車、人人車、車貓網等新型二手車電子交易平台，都在近期做了一系列品牌宣傳推廣，並推出了具有各自價值的服務優勢，這一市場的品牌和服務競爭，已經進入了白熱化階段。

一直以來，巨大的市場潛力和尚不完善的行業準則，是國內二手車市發展的糾葛點。在業內看來，現階段，諸多二手車電商平台通過大量的資金投放，能推動這一行業得到迅速發展，不過只有在企業優勝劣汰后，行業才能真正進入到成熟發展期。

改名“重”

“目前，圍繞汽車及車后服務的O2O項目很多，C2C最有價值的部分在於手握交易兩端用戶，在完成二手車交易后，汽車后服務市場的銜接會非常的自然精準，通過一次交易，為用戶提供終身的汽車金融、保險、保養等汽車后服務。而‘瓜子二手車’正是以交易為核心，同時銜接汽車后市場的主流服務內容的平台。” 趕集網創始人、58趕集聯席CEO楊浩湧表示。

據悉，“瓜子二手車”將最早於今年年底完成分拆，成為58趕集旗下主營二手車業務的獨立公司。目前，瓜子二手車已覆蓋全國40個城市，交易額累計超過10億元，9月預計交易額達4億元。有消息稱，籌劃“改名”一事花費了楊浩湧團隊近一年的時間和精力。而將二手車業務分拆並獨立，則更有利於58趕集日后整體上市。

對於當前國內二手車市場的發展，中國汽車流通協會秘書長沈進軍表示，二手車的發展有兩個點很重要：一個是給用戶提供高品質的售后服務，經營主體一定要把消費者放在首要位置，千萬不要把新車消費者和二手車消費者區別開，認為二手車消費者不需要服務；另外一個就是需要向廣大用戶做大量的推廣和宣傳，讓消費者能看到平台的服務優勢和價格優勢。

正是意識到這兩點，近期很多新型二手車電商平台已經加強品牌和服務體系佈局。其中包括優信二手車共邀請了11位熱門明星代言、聯手微銀行提供貸款服務；人人車大發融資紅包、推出14天無理由退車等，都成為業內關注的焦點；而平安好車、大搜車等，也都採取了不同的優惠模式。

對此，楊浩湧透露，二手車領域已經進入市場爆發期，現階段“瓜子二手車”將採取進攻性市場策略，通過線上轟炸式的廣告投放和下地毯式佈局擴大城市覆蓋量，達到線上導流、下快速承接的效果。而為了配合新品牌上線，“瓜子二手車”已投入超過2億元用於推廣，接下來的一年內，其還將在市場推廣上投入約10億元。

搶佔“蛋糕”

自2014年開始，國內二手車市場在互聯網科技的推動下，已經成為投資領域較為看重的項目，市場交易量也隨之呈現大幅增長。

據悉，2014年我國二手車交易量已達605.29萬輛，而按照中國汽車流通協會預測，2015年我國二手車交易量有望突破1000萬輛，並在5年后實現市場規模翻倍，即2020年達到2000萬輛，交易額破萬億元。

“我相信今年達到1000萬輛（交易量），應該不是什麼問題。另外，未來國內實現二手車和新車銷售量比例持平，甚至達到新車銷售量的2倍、3倍，我覺得都是可以實現的。”沈進軍對於國內二手車市場的未來發展，十分看好。

從2014年開始到目前為止，二手車市場披露的總投資額已超出12億美元。基於此，圍繞汽車及后市場服務的創新項目、O2O項目如雨后春筍般出現。而且很多項目也通過自身優勢，獲得了大型投資機構甚至BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）的投資，這也使得二手車電商平台的競爭開始進入“燒錢大戰”，補貼、優惠、優質服務成為隨處可見的吸引消費者的方式。

對此，楊浩湧表示：“二手車將會成為出行領域的另一個極具想象空間的市場。我們的目標是，瓜子二手車直賣網到2015年底將覆蓋全國60個城市，並佔領二手車C2C交易線上 80%份額。透過交易，汽車金融、保險以及其他車后服務將會成為瓜子的主要盈利業務。”

資本推動市場快速發展，而市場的逐漸成熟也使得資本再次湧入。有行業人士認為，當前的國內二手車交易缺乏的就是汽車質量檢測的保障、消費觀念的引導和市場機制的建立，在二手車市場接下來加速競爭的階段，很多問題或許將通過“倒逼”方式獲得解決。