7月1日起非國Ⅳ車不能在成都上戶

7月1日起，不滿足國Ⅳ標準要求的輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車，不得再在成都銷售和注冊登記。

中新社援引華西都市報7月1日報道，從今日起，在成都上戶的新車將實行國Ⅳ標準，不滿足國Ⅳ標準要求的輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車，不得再在成都銷售和注冊登記。從今日開始購進的國Ⅲ標準的新車，將不能錄入計算機系統，上不了牌照。

昨日，成都環保局城市處調研員王安斌說，從今日開始，成都各大汽車經銷商不能再銷售上述非國Ⅳ及以上標準的車輛。如果消費者在不知情的情況下購買到國Ⅲ機動車而造成經濟糾紛，經銷商應該負全部責任。

分批次進行 重型輕型柴油車除外

王安斌說，從今日起，成都新車上戶必須滿足國Ⅳ標準，但需要注意的是，這個標準是一個階段性實施過程，并不意味著所有的銷售、上戶的新車都要滿足國Ⅳ標準。“從今天開始，不滿足國Ⅳ標準要求而不能再在成都銷售和注冊登記的新車，特指輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車(即CNG車輛)這兩種車輛，而重型柴油車和輕型柴油車不在此列，不符合國Ⅳ標準的此類車依舊能繼續上戶。”

至于其他車輛實施國Ⅳ標準的時間，王安斌說，從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的重型柴油車不得銷售和注冊登記；2013年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ

標準要求的輕型柴油車不得銷售和注冊登記。而從外地轉入成都市的汽車，也參照成都市新車上戶有關規定執行。

成都在售車輛 基本都符合上戶要求

王安斌表示，目前根據成都市環保局掌握的情況，成都市面上在售的輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車幾乎都符合要求，基本上沒有國Ⅲ標準的在售汽車，即使有，也是極少數的現象。

“從今日開始，成都各大汽車經銷商不能再銷售非國Ⅳ車輛。如果消費者在不知情的情況下購買到國Ⅲ機動車而造成經濟糾紛，生產企業和銷售企業應該負全部責任。”王安斌說，由于成都從今年4月就開始啟動新車上戶實行國Ⅳ標準的宣傳，因此各大經銷商也及時調整營銷方案，將國Ⅲ車輛及時促銷。

王安斌說，從今日起，汽車經銷商銷售的汽車應確保能達標上戶，市民在購買車輛時也應通過咨詢、查詢相關銷售憑證，來檢驗所購車是否為國Ⅳ達標車。

此外，按相關法律規定，成都市對在用機動車實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，新車執行國Ⅳ標準，對目前在成都市已上牌且申領到綠色環保標志的車輛使用沒有任何限制和影響。

機動車尾氣 已嚴重污染空氣質量

“成都市機動車尾氣污染越來越嚴重，已成為成都空氣污染的因素，所以要開始執行國Ⅳ標準。”王安斌說。

成都市環保局認為，國內外經驗表明，執行嚴格的新車污染物排放標準，是控制機動車排氣污染的有效措施，而實施國Ⅳ標準，能大幅降低新車的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以及顆粒物等污染物排放總量。

而根據研究表明，一輛化油器車的單車污染物排放量，相當于20輛國Ⅳ標準汽油車的污染物排放量——因此在成都市實施機動車國Ⅳ標準，有利于機動車排氣污染減排，既可有效緩解機動車快速增長帶來的環境壓力，改善環境空氣質量起到實效，同時也為新增機動車騰出環境容量。

新聞名詞

國Ⅳ標準全稱為“國家第四階段機動車排放標準”，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標準”。在排放控制上，國Ⅳ標準機動車需要在國Ⅲ基礎上再進一步降低30%-50%的污染物才能達標。研究表明，一輛符合國Ⅳ標準的汽車污染物排放，比同類型國Ⅲ標準的可降低50%。

(劉燕 實習編輯)

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