泰日首個新幹線項目—曼谷至清邁收回成本需50年

泰國與日本簽署曼谷至清邁新幹線項目MOC協議，阿空稱收回投資回本至少需要50年。

泰國交通部長阿空透露，已經於週六（6日）和日本國土交通大臣石井啟一（HEKeiichi Ishii)正式簽署鐵路系統合作備忘錄（MOC）。泰國中華網報導，該備忘錄主要內容有如下：

雙方強調泰日高速鐵路合作項目曼谷至清邁段仍將延續前一份合作備忘錄確定下來的成果—全線採用日本新幹線軌道技術，同時還要和其他鐵路系統項目分開，總項目工程拆分為2段，第一階段是曼谷至彭世洛，第二階段是彭世洛至清邁。

至於雙方合作模式方面，阿空表示，首先會對項目可行性報告研究分析後再確定，因此希望日方盡快給出可行性研究報告。而投資回報條件方面，由於該項目主要承擔的是運送旅客，通常情況下投資回報期會比較長。按照日本新幹線投資回報時間超過50年來看，曼谷至清邁新幹線回報週期預計也需要50年。

作為合作內容的一部分，日方將為泰方提供新幹線站台附近土地商業開發和沿途城市規劃的經濟發展建議和方案。以此來增加項目投資回報。沿途土地商業開發將和項目可行性研究報告一同推進。

按照項目推進進度項目可行性報告最快能在今年10-11月出爐，之後2017年初進入項目設計規劃，工程開工時間將會在2018年內。初步研究分析後認為，第一階段曼谷至彭世洛總體投資回報比較高，因為有沿途東西兩邊的人流會為項目客流提供支持。

最後，阿空還要求日方盡快啟動諸如南部鐵路軌道建設、東西經濟走廊鐵路軌道建設以及邦塞鐵路中樞土地商業開發等方面的工作。因為需要向內閣提交研究報告數據以便在製定響應的政策。