布里斯本跨河鐵路課徵「價值共享」稅 房主、通勤者和駕車人都納入其中

澳洲昆州副州長傑克蔡德（Jackie Trad）已經確認針對不動產業主、通勤者和駕車人的新收費是不可避免的，這是幫助支付跨河鐵路的成本。

一份項目的業務案列洩漏出來的副本透露大量的新徵稅已經被提議，作為政府資金和54億元賬單之間巨大的缺口之間的橋樑。

報告中稱作“價值共享”的選項詳細說明包括一個新的公共交通基礎設施不動產業主徵稅，受益地區的徵稅率，對通勤者和市中心停車場徵收費用。

週三，蔡德堅稱，當尋求聯邦出資時，政府有義務考慮價值共享選項，但是取消報告中被提議的車輛註冊登記稅。她說表上所有其他選項仍將遞交給當局考慮。“我們將看到一個牢固的、公平的協議被提出，政府圍繞一個長期融資解決方案包括價值共享，”她說。

代理反對黨領導人德布弗蘭克林頓（Deb Frecklington）說，工黨在選舉時聲稱它可以不用增稅就提供資金已經被暴露為一個謊言。

“現在清楚的是，由始至終工黨對填補跨河鐵路預算黑洞的響應是敲昆州人的竹槓，”她說。

帕拉祖克政府已經投入了8億元，並想要聯邦對項目做出對等捐助。這條鐵路將從Dutton Park 到Bowen Hills，有4個地鐵站，業務案例顯示在未來30年，跨河鐵路將花費44億美元在運營和維護上，每年大約1.46億元。

報告發現，未來30年受益面積的徵稅沿途可以籌集10億元；同時，停車場徵收可以籌集12億元。這兩項都被認為具有高效益。

儘管車票稅可以籌集10億元，昆州建設局提醒它應該“由於票價爭議而適用性很低”。

澳洲基建合營機構（Infrastructure Partnerships Australia）首席執行官布倫丹?里昂（Brendan Lyon）說，每個資助跨河鐵路的選項都必須考慮。

“一場導致該項目脫軌的公開恐嚇宣傳不符合任何人的利益，包括昆州公眾，他們迫切需要更多的基礎設施投資，而不是更少，”里昂說。