陸小排量車購置稅優惠年底到期，中汽協籲納長期規劃

MoneyDJ新聞 2016-06-30   記者 新聞中心 報導

陸媒報導，大陸小排量乘用車購置稅減半優惠政策即將於今(2016)年底到期。中國汽車工業協會(簡稱中汽協)呼籲，希望讓此政策延續下去。據悉，中汽協對發改委及工信部提出，希望將小排量車購置稅減半政策正式納入產業規劃指導原則中，並長期執行；中汽協副秘書長葉盛基表示，這不僅將提振消費，並有助於引導產業趨勢。

大陸於去(2015)年9月公布，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策；此政策推出後出現立竿見影的效果，刺激連續數月下跌的大陸車市迅速回升。去年1-9月，大陸汽車銷量年增0.31%，在購置稅減半優惠政策刺激下，去年10月銷量迅速升至兩位數成長達11.79%，去年全年汽車產銷量均超過2,450萬輛，連續7年蟬聯全球第一，今年大陸車市亦持續成長。

另據瞭解，日系車亦受惠小排量乘用車購置稅減半政策，在大陸市場強勁復甦，豐田今年前5月在中國大陸銷量49.5萬輛，年增20.1%；本田年增15%；日產汽車年增4.8%。豐田表示，自2013年在大陸推出小型車戰略以來，旗下一汽豐田及廣汽豐田兩大合資企業皆加快產品結構調整，不僅是豐田加快在華小排量汽車佈局，其他合資品牌也在加速向大陸車市推出更低排量的車型。

中國汽車工程學會常務副理事長付于武表示，大陸政府應大力支持小排量車的發展，而不僅是把小排量車購置稅減半作為一種臨時的刺激政策。他認為，從大陸汽車產銷量及保有量來看，大陸中大型車仍大受追捧，環境和擁堵問題仍十分突出，若後續不能保持小排量車的高產銷量，則可能給汽車市場的發展帶來很大隱憂。

車市分析專家張志勇認為，臨時政策只是暫時拉動了小排量汽車的銷量，只有將小排量車購置稅優惠政策長期化，才能真正有利於車企在生產等方面進行長期的規劃和佈局。

對於有業內人士擔憂，在減稅刺激政策的持續利多下，未來1.6L及以下排量汽車市場大餅越來越大，將吸引合資品牌向1.6L以及以下細分市場加大火力，恐將蠶食大陸自主品牌市場。對此，張志勇則認為，小排量車購置稅優惠政策是面對所有車企，是讓所有車企統一在此優惠政策下公平競爭，不必過於擔心自主車企部分市場規模遭分食。

不過，張志勇認為，小排量汽車購置稅優惠政策一旦形成長期政策，內容仍有待進一步細分，例如可將1.6L排量所享受購置稅優惠幅度再降低些，1.2L排量購置稅減半，1.0L以及以下排量汽車購置稅全免，需根據市場情況進行結構性調整。