世界拉力錦標賽重返中國 樂視體育借機構建賽車生態

6月7日，2016世界拉力錦標賽中國站暨中國拉力賽在北京正式啟動，標志着WRC時隔17年後正式重返中國。作為2016-2018WRC中國大陸地區獨家新媒體合作伙伴以及WRC中國站獨家運營推廣商，樂視體育不僅將通過樂視體育、樂視視頻、章魚TV帶來全年14站WRC賽事的獨家高清直播，還將借助此次頂級賽事IP的重返，構建起包括IP運營、內容平台、智能化、互聯網服務在內的完整賽車生態。

中國汽車摩托車運動聯合會副主席萬和平、北京中汽摩運動發展公司副總經理、WRC中國站賽事主管崔建軍、樂視體育創始人兼CEO雷振劍、樂視車聯副總裁劉傑、WRC中國站推廣大使、斐訊車隊車手馬青驊均出席了當天的新聞發布會。

開始於1973年的WRC是全球最高級別的量產車競技，2015年全年在全球150個國家和地區進行直播，累計收視人數達到7.75億，全年13站賽事吸引380萬觀眾到場觀賽。

今年，世界拉力錦標賽中國站暨中國拉力賽將於9月中上旬在北京懷柔、密雲、延慶等地區上演，賽事全長1317.84公里，共包含16個賽段，賽段總長超過300公里。同時進行的還有中國拉力錦標賽CRC北京站的爭奪，雙賽合一的賽制也讓中國車手得以與世界頂級拉力車手同場過招。

中汽摩聯萬和平副主席表示，「拉力賽是中國賽車運動的啟蒙形式，在中國擁有着廣泛的群眾基礎。從1985年的港京拉力賽到今天的WRC重返中國，中國拉力賽事的發展也見證了中國汽車工業的進步。希望未來在國際賽事上能夠看到更多中國汽車品牌、中國車手的身影，也希望有更多像樂視體育這樣的社會力量加入其中，讓賽車運動進入更多人的生活。」

從17年前的砂石賽道到如今的柏油賽道，WRC中國站的場景變遷也是北京城市發展的一個縮影。繼成功申辦冬奧會之後，北京市又迎來了全球頂級拉力賽事WRC的回歸，這將成為北京的又一張城市名片，進一步拉動體育旅游以及區域經濟的發展。

早在三年前，WRC即有意重返中國，但一直未尋找到合適的合作伙伴。樂視體育獨有的生態模式最終促成了此次雙方的強強聯手。隨着WRC中國站的加入，樂視體育也正式完成了賽車生態的全面布局。

IP運營方面，WRC中國站成為樂視體育繼ICC國際冠軍杯中國賽之後又一王牌賽事IP，而圍繞着WRC中國站，樂視體育還將全面延展至車隊運營、場地運營、車手經紀、車手培訓等上游產業。據悉，相關合作細節也將在近期正式發布。

在智能化領域，樂視體育即將發布的運動相機、無人機和樂視智能車聯網產品均會在未來亮相賽場，成為傳統直播信號之外的重要補充，用另類視角為車迷呈現不一樣的速度與激情。此外，互聯網服務方面，WRC中國站的特許商品將於本月正式登陸樂視體育商城，而彈幕、競猜等多種互聯網觀賽新玩法也已上線。

值得注意的是,樂視也在打造自己的LeSEE超級汽車，並致力打造完整的汽車生態。作為樂視旗下七大子生態之一，樂視汽車生態的理念包括電動化、智能化、互聯網化和社會化等幾大方面。今年4月20日，LeSEE超級汽車首次亮相，引來國內外的強烈關注和贊譽。樂視美國合作伙伴法拉第未來 (Faraday future 簡稱FF)也已經推出了其概念跑車FF ZERO1，今年1月和4月分別驚艷亮相美國CES展和北京車展。可以想見，日後當LeSEE超級汽車和FF ZERO1量產之後，也必將成為世界拉力錦標賽等國際頂級汽車賽事的重要參賽品牌。目前，樂視汽車生態已經在智能互聯網電動汽車研發、生產制造、銷售、車聯網、智能駕駛、充電策略、售後服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業價值鏈的布局。樂視體育此次打造賽車生態的計劃已經為未來的生態化反創造出足夠的想象空間。

樂視車聯是樂視汽車生態智能化、互聯網化的載體，具有重要的戰略意義。值全球頂級拉力賽事WRC回歸中國之際，樂視車聯將借勢優質IP推出定制版行車記錄儀並進行多維度聯合營銷。樂視行車記錄儀具有超高顏值、極致性能、社交分享等多種個性化、互聯網化的特點，是一款真正可以讓年輕人「玩起來」的產品，也和賽車運動的特質不謀而合。

為了共享5萬億體育產業大蛋糕，樂視體育還於近期正式啟動了賽事合伙人計劃，開放全球頂級賽事商務資源，WRC中國站作為優質IP，也將開放給更多合作伙伴，建立共生共贏的全新賽事生態模式。

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