“玉兔”將回傳國旗登月照

中國探月工程總設計師吳偉仁介紹，此次“嫦娥三號”任務除了測月還要觀測太空。中國探月工程的下一步計劃是月球無人采樣返回，這將在2020年以前實現。

使命

測月之外

還要觀察太空

吳偉仁，嫦娥三號這次搭載了多種有效載荷或科學載荷，要實現的一方面是工程目標，一方面是科學目標。“怎麼上去是工程上要解決的問題。有能力從地面到月球，然后陸在月球，這是工程上要實現的。那要去幹什麼呢？這是科學上要實現的。”為此，嫦娥三號配置了月基光學望遠鏡、測月雷達等多種科學載荷。

嫦娥三號探測任務

配備月基光學望遠鏡，要在月球上看天體。月球看天體有什麼好處呢？因為我們在地球上看天體、研究太陽系、研究宇宙或者某個星球，地球大氣層對我們影響很大。月球因為沒有大氣，所以在它上面是“直通車”，清晰度非常高。

月球上14個白天，14個黑夜，一個月球日相當於我們28個地球日，所以它在同一個地點可以長時間觀測某一個天體或天區，這對我們認識太陽系、認識天體還是很有科學價值的。比如美國哈勃望遠鏡，它是在幾百公里軌道上看天空，我們在月球上肯定看得更遠。

配備測月雷達，可以探測月球上30米到100米左右的範圍，我們要觀察月球的組成，這些都是科學目標。

命運

陸器月球車

留在月球

嫦娥三號任務完成后，陸器和月球車會永遠留在月球上。網友們很關心這兩個“寶貝”的下落，它們能堅持工作多久，將來會毀壞或者“犧牲”嗎？

陸器在月球工作一年，月球車在月球工作3個月，這是它們的設計壽命。

“當然，我們希望它能夠實現這個壽命，也希望超過這個壽命，就像嫦娥二號一樣。”吳偉仁，嫦娥二號設計的工作時間是半年，到現在還在工作，已經三年多了，而且飛到了6200萬公里。因為嫦娥二號現在是繞太陽運行的人造小行星，如果不出意外，17年之后，它還可以返回到地球附近。

也就是，空間飛行器的設計壽命是一個方面，另一方面，設計得好會超過這個壽命。陸器和月球車的壽命也可能超過它們的設計壽命。吳偉仁，這也和月球環境有關係。

月球環境的主要問題是晝夜溫度：對溫度是300℃，在月球正面是120℃，在月球背面又是零下180℃。“陸器和月球車要適應這種環境變化，恐怕還是有相當的難度。但我們盡量讓它們工作時間長一點，工作過后，就不打算拿回來了，也不可能拿回來了，因為設計時也沒這麼考慮。”吳偉仁，“設計壽命過后，就看它們的生存能力了。最后肯定是工作一段時間以后，因為能源耗盡或者其他方面的原因，比如某個部件損壞，那它們就貢獻生命了。”

關切

會把五星紅旗插到月球表面嗎？

對於網友們關心的一些熱點問題，吳偉仁也作出了回答。很多網友關心這一次國旗會不會插到月球表面，吳偉仁，陸器和月球車上都有五星紅旗，但不一定是插在月球上面。嫦娥三號降落下去以后，月球車走下來，月球車和陸器分別都有相機，會互相拍照，希望能夠把五星紅旗拍到並傳回來。

屬於我國的機密會不會被竊取？

到陸器和月球車涉及的機密，吳偉仁並不擔心，他解釋，這些主要是技術上的東西，留在月球上沒關係，短期內也沒人能夠到上面去探測它或者竊取它。以后時間長了，不定某個國家發射探測器上去了，那有可能探測，但還要在同一地點或者在附近。而且技術總是在發展的，若幹年過后，技術不知道又發展到什麼程度了，又會上到新的台階，所以不必擔心泄密。

月球上的能源有望開發利用嗎？

吳偉仁介紹，根據美國和嫦娥一號、嫦娥二號的科學探測結果，月球上氦3確實比較豐富，而氦3在地球上很少。嫦娥一號、嫦娥二號的探測結果認為，月球上有100萬噸到500萬噸氦3。吳偉仁，有科學家計算過，如果將氦3用於核聚變，以1992年全世界用電量為基礎，只要用8噸氦3就可以解決全地球的能源問題。但是，要實現氦3的探測、採集、運輸、返回是一個很大的科學難題，不是短期內能夠實現的，雖然從長遠看不排除這種可能性。

探月三部曲

1繞

主角

嫦娥二號

獲國家科技進步特等

亮點

直接奔月的軌道設計；

拿到了世界上最高分辨率的全月圖，就是7米分辨率全月圖；

第一次在深空探測裏面採用了X頻段進行測控通信數據傳輸；

在月球上開展了多種科學探測；

第一次降軌到15公里，為嫦娥三號做好了准備；

拓展實驗很成功，從月球軌道出發奔向拉格朗日L2點，在國際上是第一家；從拉格朗日L2點探測了10個月后，又去進行了小行星探測，就是4179。美國人認為4179潛在威脅地球，因為它的軌道是變化的，最近距離地球20萬公里，撞擊地球的概率比較大。嫦娥二號從4179旁3公里的地方飛越探測，拿到了很精確的高分辨率圖像。

2落

嫦娥三號

80%技術和品是創新

我國首個能在月球降落的探測器，實現在月球的軟陸。新研製的軟陸技術包括帶腿的陸器、變推力的發動機、高精度激光測距激光三維成像系統、微波測距測速雷達，整個探測器的形體也是一個全新的構造。

我國首次在月球上釋放月球車，科學名稱叫巡視器。

為了月球探測，研製了大型的深空站。在喀什研製建設了35米口徑的S頻段、X頻段和ka頻段大型深空站。在佳木斯研製建設了66米口徑的S頻段、X頻段的深空測控站。同時，也規劃了在南美洲要建設一個大型深空站。在上海也建設了一個VLBI站，65米的大型深空望遠鏡。這些大型深空站的建設，為月球探測和以后的火星探測及太陽系深空測控解決了問題。世界上美國和俄羅斯有大型的深空測控網，歐空局也建立了相應的深空測控網，我國是第四家，雖然建設比較晚，但起點比較高，應該水平、精度、技術難度更好、更強，為以后開展太陽系探測奠定了基礎。

這些創新都是自主研發的、百分之百的國化，80%的新技術、新品就體現在這裏。

3回

嫦娥N號

要把月壤帶回地球

嫦娥三號任務完成以后，我國在深空探測領域的下一步是月球采樣返回。

“這次目標實現以后，按照原來‘繞’、‘落’、‘回’三步走，下一步應該是從月球采樣返回。”吳偉仁介紹，月球采樣返回相關工作正在進行中，而且進展也比較順利。“會在2020年以前實現月球無人采樣返回，目前是要采樣2公斤月壤，最后帶回地球。我們應該有這種信心，也有這個決心，能把這項工程做得比較圓滿。”

本報特派記者 代麗麗

新華社