青島輸油管線洩漏引發爆燃原因待解 黃島地下管線將改造

每經記者 喻春來 彭斐綜合新華社

11月22日上午，山東青島黃島經濟開發區中石化黃濰輸油管線洩漏引發重大爆燃事故，截至11月24日13時，事故已造成52人死亡。24日下午，《每日經濟新聞》記者從事故第四次新聞發佈會獲悉，目前有4具遺體暫未能核定身份。

而搜救工作也在冒雨緊張進行。由於部分爆燃區段場面複雜且尚存可燃氣體，影響了搜救進度。同時，據青島市環保局環境監測報告，處理油污的效果較為明顯，目前暫未發現對近岸海域水質影響有進一步加重的趨勢。

目前，國務院事故調查組正在對是哪條原油管線洩漏、原油是如何混入市政管道、第一爆燃點在什麼位置、為何會爆燃等一系列問題進行調查。青島市政府副秘書長郭繼山透露，未來將對黃島區地下管線進行徹底改造，保證此後不再發生這樣的事故。

死亡人數增至52人

據青島市黃島區委宣傳部新聞發佈官方微博「黃島發佈」消息，24日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平抵達青島，到醫院看望慰問爆燃事故中的傷員。

據新華社報導，當天習近平主持召開會議，聽取了國務院事故調查組組長、國家安全生產監管總局局長楊棟樑，事故現場總指揮部總指揮、山東省省長郭樹清，中石化董事長傅成玉的匯報。聽取匯報後，習近平發表重要講話。他表示，這次事故給人民群眾生命財產造成嚴重損失，令人痛心。目前，經過國務院有關部門、山東省委和省政府、青島市委和市政府以及有關方面共同努力，事故處理工作取得初步成效。下一步，要盡全力救治受傷人員，妥善安排遇難者後事，安慰好家屬，安置好群眾生活。對這次事故要抓緊調查處理，依法追究相關人員責任。

同樣在24日下午，記者從事故第四次新聞發佈會獲悉，截至24日13時，現場搜救又發現死亡4人，死亡人數增至52人，其中4具遺體暫未能核定身份。值得注意的是，失蹤人數在此次發佈會上被提及，人數為11人。

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而據青島經濟技術開發區（黃島區）宣傳部官方微博消息，11月24日上午8時，青島黃島區委、青島開發區工委在黃島街道辦事處召開專題動員會議組織全區幹部入戶服務。

青島市人民政府新聞辦公室消息顯示，24日上午11時左右，隨著劉公島路市政公司南側300餘戶居民用水漏點搶修完成，黃島辦事處轄區內供水已全部恢復正常。

此外，據參與搜救的青島消防支隊副支隊長田洪星介紹，現場搜救工作正在冒雨緊張進行。由於部分爆燃區段場面複雜且尚存可燃氣體，影響清理進度。

昨日中午，中石化新聞辦公室在其官方微博「石化實說」中發佈消息稱，經晝夜監測，事故現場排除次生爆燃可能，中國石化將繼續監測跟蹤。

值得注意的是，自11月23日晚間開始的一場降水，對於當地空氣及水域可能受到的原油洩漏污染，起到了減緩作用。據青島市環保局環境監測報告，圍油欄、消油劑、吸油氈等措施處理油污效果較為明顯，目前暫未發現對近岸海域水質有進一步加重影響的趨勢。青島環保局副局長陳寧對記者表示，環保部門將繼續配合相關職能部門採取有效措施，進一步控制不利環境影響。

「是排水暗渠發生爆炸」

《每日經濟新聞》記者從中石化獲悉確認，11月22日，中石化管道儲運分公司東黃複線原油管道發生洩漏。黃濰輸油管線與東黃複線原油管道是建設和運營主體、走向完全不同的兩條管線。東黃複線是於1985年開工建設的，1986年7月建成投產，已運營27年的管線。該管線從黃島至山東東營，全長248公里，年設計輸油量為1000萬噸。

對於原油漏油點，中石化和青島市政府都認為是在黃島秦皇島路與齋堂島街交叉口附近。

中石化有關人士說，輸油管道洩漏具體原因還需要進一步查清。事故最關鍵的爆炸點在哪裡？青島公安消防支隊的副支隊長田洪星在發佈會上稱，目前第一爆炸點在麗東化工廠南門位置，爆炸最嚴重的街道是沿齋堂島街向南延伸了400多米。

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中石化管道儲運公司濰坊輸油處副處長邢玉慶因處置海邊溢油，離開了輸油管道漏油點，逃過一劫，也成為目前能夠找到的最接近首發爆炸點的倖存者之一。

邢玉慶說：「我當時在洩漏點與原油入海口的位置兩邊跑，當我最後一次到海邊，10點20分左右，聽到兩聲爆炸聲，間隔3~5秒。方向就是我剛剛離開的麗東化工廠附近，第一爆炸點離海邊排污口只有幾百米，十幾秒之後，海邊排污口出現明火，火勢順著暗渠燃燒到海邊。」他強調，當時搶修人員用可燃氣體報警儀在管道洩漏現場監測時，可燃氣體的含量並沒有達到爆炸的臨界點，現場搶修人員都相當有經驗，都有嚴格的訓練。當時現場已經封閉，搶修人員也沒有動火，都站在暗渠上面等待。

據中石化調查顯示，當天上午10點30分左右，市政排水暗渠發生爆燃，導致周邊行人、搶險人員傷亡的重大事故。事故不是輸油管發生，而是排水暗渠發生爆炸。

事故原因仍在調查

據瞭解，當時中石化現場有21名處置人員，9名人員死亡，8人失蹤，3名受傷人員中有2名重傷，而另外一人由於當時在現場封閉的警戒線外而逃過劫難。上述有關人士說，如果沒有明火是不會爆炸的，明火是從什麼地方來的，這是一個問題，現在還在調查中。

據瞭解，上述提到的市政暗渠是2007年鋪設的，有2米半深、4米寬，而東黃複線的管線埋的深度為1.5米。11月23日晚間，在11·22事故第三次發佈會場，青島市政府副秘書長郭繼山表示，漏油管道輸送的為進口自沙特的輕質原油，該油品揮發性能較強。

「暗渠中有油氣的因素，油氣上游可能還積聚著沼氣。」中石化方面稱。據其工程技術安全研究院正在做的研究顯示，在密閉暗渠中，很可能存在沼氣，並含有硫化氫，而原油中並不能含有此物質。

事故發生後，中石化專業監測人員在燃爆現場周邊區域市政排水暗渠設置120個井口監測點。經晝夜監測，大部分井口未測出可燃氣體，個別井口可燃氣體濃度在爆炸下限20%以下。檢測頻度2小時一次，檢出可燃氣體井口每小時一次。檢測結果表明現場排除次生燃爆可能，將繼續監測跟蹤。

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郭繼山在新聞發佈會上說，爆炸不是油管線哪個點的影響，因為油管線漏了以後，延伸到其他的市政管線，附近還有燃氣管線，目前發現兩處變形的燃氣管道，但沒有洩漏。發生洩漏的原油管道上游閥門已經關掉，但裡面的氣依然有一部分。

將改造黃島區地下管線

郭繼山透露，未來將對黃島區地下管線進行徹底改造，保證此後不再發生這樣的事故。地下管線錯綜複雜，這也是目前排查修復工作的難點之一。據介紹，在發生爆炸事故的劉公島路，一條路地下一共有11條管線，有成品油，有原油，還有其他各種市政管線。有關專家分析認為，東黃複線管道與黃島城市公共排水系統交叉，洩漏原油通過排污暗渠進入膠州灣海域，且油氣在排污暗渠內擴散、聚集，形成密閉空間，擴大了事故波及範圍。

有人提出管線這麼密，是不是規劃有問題？郭繼山回應說，管線距離居民區的規範，老規範15米，新規範35米；這個地方居民區的管線完全在國家規範的要求範圍之內，是35米；市政管線是完全符合規範要求的。他也坦言，黃島油庫是上世紀70年代建設的，從沒有規劃到有了規劃。劉公島路現在是主城區，兩側的居民非常多。造成管線比較擁擠，發生事故以後，一根管道爆燃，對周邊其他管線都有影響。「我們現場處理組下邊專門成立一個小隊伍，由市規劃局牽頭，加上各個專家、設計院等，把情況調查清楚以後，制定一個方案，各種管線互相不影響，徹底整改，保證將來任何情況下不再發生類似事故。這個也是黃島北部石化基地的重要任務。」

郭繼山表示，今後會提高標準，合理規劃，還考慮將油管線放到地上。現在，當地金山石化學習韓國、新加坡，大部分油氣管線都在地上，看得見摸得著，而且封閉管理。