佈局機器人2.0 別跟在“四大家族”屁股后面

不能一抓機器人業，就拿幾個億、幾十個億去和“四大家族”搞合作基地、扶持它，否則最后得到的就是滿地毛，連都沒看到

藍之馨

《8月CPI同比上漲2.0%創12個月新高》，這篇有關CPI的文章日前轉載率非常高，倒不是文章內容有多勁爆，重點是，文章的作者是機器人“Dreamwriter”。

這個能在一分鐘內自動“寫”出稿件的機器人，實讓一些媒體從業者擔心了一下自己的飯碗。其實大可不必驚慌，國際機器人及智能裝備業聯盟首席執行官羅軍告訴《第一財經日報》記者，寫稿機器人並不複雜，只是編了一個系統，“世界上目前最棒的智能機器人是谷歌的，也只相當於3~5歲的小孩子。”

當大家還在為機械臂、無人車間驚嘆的同時，一些專家表示，是時候將目光瞄準即將到來的機器人2.0時代了。

羅軍提醒，中國的機器人業不能再走“世界工廠”的老路子。“一抓機器人業，就去跟全球四大機器人公司搞合作基地，拿幾個億、幾十個億去扶持它，我們最后得到的就是滿地毛，連都沒看到。”羅軍表示。

就像機器人寫稿，這也是美聯社、《紐約時報》等國外媒體玩剩下的。

500企業對抗“四大家族”

寫稿只是機器人的一種普通技能，下象棋、雕刻、對話……9月10日~12日，在廣東佛山舉辦的第二屆世界機器人展暨智能裝備業大會（下稱“機器人大會”）上，各種類型的機器人引起了人們的好奇圍觀。

《第一財經日報》記者在現場體驗了一次機器人像：用手機拍下照片傳到電腦中生成素描像，機器人再一筆一筆出來，耗時不超過5分鐘。

時代在變化，除了上述新奇的機器人，還有大量的機器人已經運用到生之中。目前，正在江浙及珠三角一帶蓬勃開展的“機器換人”正越來越受到政府和企業的重視，機器人業規劃也正由工信部緊鑼密鼓地制定中。

機器人業為何會受到熱捧？廣東嘉騰機器人自動化有限公司（下稱“嘉騰”）從慘淡到初具規模的經歷來看，2008年金融危機似乎是個分水嶺。

10年前，嘉騰從五金製品的生開始轉入AGV小車（無人搬運車）生。用該公司副總裁陳洪波的話來，市場需求是自己冒出來的。

當時客戶提出，能否幫助他們生一輛能夠左右來回跑的搬運小車，於是嘉騰按照客戶要求，生出一台兩頭各有一個按鈕，按哪頭小車就往那頭跑的搬運小車。這是嘉騰的第一代品。

2008年以前，嘉騰的AGV小車銷售慘淡，每年“半賣半送”，銷量依然是個位數。

2008年金融危機后，企業開始重視節約成本，人口紅利也逐年遞減，AGV小車的銷量逐年翻番。到2014年，嘉騰的營業額已經接近1億元。今年他們的目標是1.6億元。

嘉騰的經歷在一定程度上也代表了中國本土機器人生企業的境遇：慘淡過后，現在似乎馬上要迎來一個高峰期。

“全球來看，金融危機以后唯一逆勢增長的行業就是機器人行業，全球增長率接近30%，中國這一業的增長率更是接近60%。”瀋陽新松機器人自動化股份有限公司中央研究院院長徐方對《第一財經日報》記者表示，2013年中國已經成為全球最大的機器人市場，但中國在製造業中，每萬名工人所擁有的機器人量僅為全球平均水平的一半。因此，未來十年甚至更長時間裏，中國對機器人的需求非常強勁。

於是，國內有很多企業投入到機器人研發、生過程中，中國的機器人業鏈條初步形成，包括關鍵零部件、機器人整機及機器人整合。徐方告訴本報記者，目前國內有500多家與機器人相關的企業，同時也有40多家上市公司在做機器人。各個業園區如雨后春筍般湧現，全國共有40多個業園區在做機器人方面的佈局。

但是，高峰期的紅利卻未必由中國企業獨攬，情況甚至相反：機器人生領域的四大家族（瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人）佔據中國機器人業70%以上的市場份額，几乎壟斷機器人製造、焊接等高端領域。他們紛紛在中國設立了合資公司。

2.0版機器人通人性

《第一財經日報》記者曾在佛山見識過噴釉機器人，在“師傅”工人操作一遍后，“徒弟”搖臂型機器人記住了整個操作流程，開始絲毫不差地模仿“師傅”的動作，給面前的馬桶噴釉。

然而，這樣的機器人在專家們看來已經有些不值一提，他們稱此類為傳統機器人。功能還是集中在機器方面，也就是人先教它一遍，它按教的動作重覆作業，這種機器人能夠適應簡單、低級、適應性比較差的應用。新一代機器人則要在原來機器的屬性上增加人的屬性，由機器向人的方向發展，可以適應複雜、高級工作，也就是智能裝備或者叫智能機器人。

徐方，新一代機器人關鍵技術裏面主要有幾點：一是感知、認知，也就是人的視覺以及力方面，包括對環境的感知和認知；二是機構本體，包括機身本體，輕量化的本體以及新興材料的應用；三是在執行控制方面需要安全性的控制，可以適應人機協作場合；四是在人機交互方面需要有更多自然的交互手段，而不是現在的在示教方式。

舉例來，在服務機器人中有一種類型是引領機器人，這種機器人具備對人臉的檢測和跟蹤功能，機器人可以檢測到人，並把人引領到一個指定的位置，如果在引領過程中，人沒有及時跟上來，機器人也會有相關的指示。

羅軍同樣注意到了機器人2.0時代的巨大機遇，他認為，在傳統機器人生製造方面，國內企業很難迅速超越，在伺服電機、控制器和減速器等核心零部件領域，國內企業不可能很快實現自主化。如果想要在未來的機器人業中握有話語權，中國需要提早佈局機器人業2.0。

“在新的時代，傳統的核心零部件將不再是核心，新的核心零部件將誕生。我們更應該關注信息技術（軟硬件）在機器人領域的深度應用。”羅軍，谷歌、微軟、英特爾、思科等一大批信息技術領域的頂尖企業紛紛佈局機器人業2.0時代就是一個新的信號。美國早在20年前就已經開始佈局機器人業2.0時代，以谷歌機器人為代表的新一代機器人業正在快速崛起。

中國機器人業走錯路？

中國的機器人業在全球來看只是中低端水平，追趕發達國家二三十年或許都不夠。羅軍顯然對中國目前的機器人業現狀不太樂觀。令他不太樂觀的還有中國機器人業的發展方向，他認為這裏出了問題。

“如果照現在這個路徑走，只能是表面繁榮。”羅軍認為，如不放眼長遠，中國的機器人業也將步入汽車業的老路：沒有自己的核心技術，充其量也就是個加工基地。

羅軍認為，目前東部沿海地區都在喊轉型升級，但缺乏戰略性。“與國外的機器人企業合作，頂多是這些企業在中國的生基地，把過去的品放到這裏來生，核心技術永遠無法掌握，再過個5年、10年，這些機器人加工基地又變成傳統的製造業了，又需要轉型升級。這依然是走世界工廠的老路子。”相反，應該把錢拿去扶持本土的機器人企業做大做強，去提高本土機器人企業的研發能力，促進它們與全球頂尖的研究機構去合作。

一名機器人生企業代表也表示，該企業使用日本安川電機的系統，再開發還要密碼，他們無法掌握到最核心的東西。

羅軍認為，機器人業也在不斷轉型升級，等到中國在關鍵零部件上趕上了國外水平，或許由於製造技術的變革，這些零部件已經變成了“白菜價”，而美、日等國又搶佔了新一輪業發展的先機，中國只能再次追趕。因此，中國應該更多地做前瞻性、戰略性、創新性的工作，在智能機器人的方向上針對未來即將出現的需求提早佈局，而不是再走“世界工廠”的老路子。