電商速度之戰：極速物流成殺手

每經記者 齊文婷 發自深圳

中國的電商網站正在將物流效率推向極致，分秒必爭的速度之戰已經上演。

近日，繼易迅推出“一日三送”服務后，京東也宣佈即將推出“極速達”“夜間配”等特色服務，根據客戶需求定製個性化物流服務。

有業內人士向《每日經濟新聞》記者表示，極速物流帶來的用戶體驗已經成為電商爭搶訂單的殺手。

電商的“極速大戰”

近日，京東宣佈即將推出面向特殊需求用戶的“極速達”“夜間配”等服務，根據客戶需求定製個性化物流。

據了解，“夜間配”、“極速達”服務並非為預設服務，需要用戶在下單時根據需求進行選擇。其中，“夜間配”將限時達服務時間延長4小時，用戶只要在當日15:00前下單，訂單在當天晚上19：00到22：00之間便可送達，用戶無需支付額外費用。

而“極速達”則針對少數有特殊需求的用戶，需要額外支付每單約49元的費用；如果不能在三個小時內準時送達，京東將免收運費。

事實上，提供“一日多送”服務並非京東首創。目前，國內電商網站的快速物流服務中，主要有京東“211限時達”、亞馬遜“定時送貨”和易迅的“一日三送”三種，此外國美在、蘇寧易購也憑藉下實體店優勢提供“半日送”服務。

有觀點認為，2012年底易迅高調進入北京市場、並推出“一日三送”后，給京東造成了很大壓力。京東很快推出“極速達”“夜間配”等服務，意在重新建立優勢。

有易迅內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，從易迅的一日三送來看，早上11點前的訂單，經過客服審單、財務出單、分區撿貨，庫房總揀，再到二次分揀到打包約需要1小時的時間，而貨車從倉庫到市內配送點約需要1個小時，分單和送到快遞員手中又需要40分鐘的時間，這樣最快的訂單配送約需要3個小時的時間。統計顯示，易迅網自建物流隊伍可以做到平均每單4.5小時的收貨速度。

此外，京東和易迅均承諾，將對合作伙伴開放其物流體系，未來其它垂直電商也將可能實現貨品的快速送達。[NT:PAGE=$]

近日，在多家大型財團的支持下，阿里巴巴菜鳥與順豐及三通一達展開合作，計劃搭建投資3000億元、日處理支撐300億元的網絡零售額配送，使得普通淘寶商家的訂單也能夠做到24小時內必達。

這一體系一旦建成，京東、易迅等苦心建立的速度優勢將不再明顯，電商行業的物流賽跑會更加激烈。

易迅“一日三送”模式興起

據了解，一日多送服務非常考驗電商對倉儲、物流體系的把控能力，在運營初期也需要很高的投入成本。

易迅網CEO卜廣齊此前對外表示，在一個新區域內，電商如果先開始做“一日三送”服務標準，初期成本要比 “一日一送”高很多，剛開始建立的時候甚至要高50%左右，但是，隨規模放大，以及在規模化訂單下所建立起來的系統優勢會逐步發揮出來，最終成本並不比“一日一送”成本高。

對此，電商觀察人士魯振旺分析指出，易迅近期勢頭很猛，無非是具備兩點優勢：一是騰訊QQ帶來的流量優勢；二是 “一日三送”的速度優勢，這點已經成為易迅屢試不爽的制勝法寶。如果京東未來能夠實現優於易迅的配送速度，將對易迅網造成衝擊。

獨立電商分析師李成東對此表示，一直以來，京東信奉的理念都是“低價”和“優質的用戶體驗”，而易迅通過“一日三送”使得用戶體驗超越了京東，同時又通過“保價”競爭，使很多商品的價格比京東更低，可以說是一直死咬住京東不放。如果易迅將快速的物流體驗及 “保價競爭”形成長期的競爭機制，可能會對京東甚至整個B2C行業造成很大的壓力。