拼2020年前減碳3成，FedEx汰換舊型機隊

精實新聞 2013-07-22 16:53:10 記者 羅毓嘉 報導

全球最大航空快遞商FedEx(NYSE:FDX)為在2020年前達成減碳3成目標，機隊汰舊換新計畫如火如荼推動，宣告旗下的波音(Boeing)727型貨機全數退役。根據FedEx規劃，727將以較新的757替代，同時FedEx亦積極引進全球最大雙引擎全貨機777F，並以全新訂造的767F取代舊型的MD-11，至此FedEx機隊佈局已進入全新時代。

全球航空燃油價格居高不下，同時運輸產業對於減低碳排的共識已成形，FedEx早先即已宣告要在2020年前，將運輸業務所產生的碳排放量降低30%(相較2005年水準)；同時在2030年前，機隊所用燃料將有至少30%來自替代燃料，因此全新機隊的引進工作正全面性地展開。

今年6月底，727完成最後一趟載貨飛行之後，正式從FedEx機隊當中除役。在FedEx的機隊汰換工作當中，服役總年份達35年、總機隊規模一度達170架的波音727窄體貨機全數退役，無疑是其中相當重要的一環；在此之前，727肩負著FedEx的美國國內線轉運工作，不過隨著新型機隊登場，FedEx自2007年開始便陸續處分727貨機。

FedEx指出，隨著集團在全球航空快遞業務的成長，FedEx對於中型、長程廣體貨機的需求已更加殷切，過去幾年來，FedEx的機隊更新計畫，亦隨著舊型貨機的退役而逐步加快。

根據FedEx的機隊汰舊換新規劃，藉由引進新型的757貨機，將可覆蓋727原先營運的各主要節點，同時757的燃油效益較727更佳，亦有助於FedEx集團整體營運成本的優化。同時，FedEx持續引進全球最大的雙引擎廣體貨機777F，今年秋天FedEx則將進一步取得最新型的波音767貨機，藉以取代舊型的、較不具燃油效益的MD-11貨機。

FedEx強調，隨新機陸續加入、舊型機種則交付給航空學校等單位繼續運用，FedEx的貨運機隊已「進入一個新紀元」，藉由航空科技的改進，提供客戶更具成本競爭力、同時降低碳排的航空快遞服務。