旺季需求微增未改供需失衡局面，大陸CCFI周跌1.2%

精實新聞 2013-07-22  記者 顏廷容 報導

20130722_131_0.jpg -->大陸上周出口集裝箱運輸市場總體行情仍未見突破。歐洲、地中海、北美等主流航線旺季貨量小量增長未能扭轉供需失衡基本面，大部分航線市場價格持續下行。上海航運交易所發佈的上海出口集裝箱運價指數7月19日為1,071.10點，周跌1.2%。

歐洲航線旺季貨量小幅增長顯現，再加上航商對可用運力嚴格控制帶動艙位利用率上升至90%。在雙重利好下，供需失衡情況近期有所緩和，月初漲價成果尚得以維持。地中海航線部份，在收貨地齋月節的影響下，貨量明顯劣於歐線，地東航線負面影響更為明顯，部分航商船舶平均艙位利用率下滑至80%。降價攬貨成為主要規則，市場運價下行速度明顯快於歐線。7月19日，上海航運交易所發佈的中國大陸出口至歐洲、地中海航線運價指數分別周漲10.1%、5.2%。

北美航線旺季貨量微增長，但較於運力漲幅而言仍是明顯不足，主流船公司美西、美東航線船舶平均艙位利用率85%-90%，市場運價延續下行態勢。7月19日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數分別周漲0.1%、1.3%。

在澳新航線部分，市場運價持續探底。由於貨量依舊，6月初航線新增的運力難以消化，使得供大於求情況持續惡化。7月19日，上海航運交易所發佈的中國出口至澳新航線運價指數周跌1.3%。另外，由於傳統旺季將至，亞澳運價協議組織(AADA)淡季運力縮減計劃將於7月底結束。

日本航線上周貨量小幅下降，上海港船舶平均艙位利用率70%以下，市場運價基本穩定。7月19日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數周跌1.6%。