波音申請B787試飛面臨多家航企索賠

昨天，記者從波音公司獲悉，其於美當地時間2月4日向美國聯邦航空管理局（FAA）提出了B787試飛的申請，美國聯邦航空管理局正在對該申請進行評估。

據美國全國運輸安全委員會（NTSB）當地時間2月1日對日本航空B787鋰電池起火調查的最新公告，盡管1月24日該機構稱對APU中一塊未受損電池初步檢查並“沒有發現明顯異常”，但此后調查工作已從宏觀的調查轉變為微觀的調查。對電池內部進行電氣測量、質量測量和電池的紅外熱成像檢測的結果顯示，沒有出現異常情況。目前正在對電池進行CT掃描，以進一步研究其內部情況。

本周，NTSB電池測試團隊將啟動一個非侵入性的電池“軟短路”測試，以檢測高電阻的存在和電池內的微小短路。同時，NTSB調查員將攜帶此次著火電池的電池接觸器去法國，以檢查制造商。

市場分析人士認為，波音的申請意味著B787鋰電池故障的調查獲得了實質性進展，而其航電系統並無根本上的問題，但波音並未透露具體細節。

目前，包括全日空、日航、印度航空等B787的運營商均透露了向波音索賠的計劃。全日空1月31日表示B787停飛導致的航班取消使其月收入減少14億日元。2月4日日航也稱，至3月底，停飛B787及取消航班將使日航損失約11億日元。日航還稱首次因B787停飛而推遲開通了新航線。