阿里山森鐵 5月1日起交臺鐵局協助營運

阿里山森林鐵路將在今年5月正式交由台鐵接手，林務局下午與交通部台鐵管理局簽訂行政契約，雙方將正式攜手合作，林務局表示，先期合作以「協助營運」為目標，「移轉管理」則為長期方案；本契約協助營運期間，自102年5月1日起至104年12月31日止，目標設定105年度營運管理主體轉換為臺鐵局。

(劉怡伶報導)

阿里山森林鐵路誕生於民國元年，當年12月從嘉義至二萬坪完工通車，兩年後延伸至阿里山，至今已屆百年歷史，具有獨立山螺旋線和之字型登山線、特殊木構橋樑及隧道等特色，具備世界登山鐵道五大工法的其中四項，且集森林鐵路、登山鐵路及高山鐵路三種鐵路特徵於一身，阿里山森林鐵路在海拔高度與海拔落差，皆超越所有世界遺產鐵路，為國際級的歷史文化資產。不過，森林鐵路從過去風光的運材工具，歷經時代變遷，連年虧損，甚至一度面臨廢除命運，經過921大地震、翻車傷亡事故，林務局在94年委由民間建設經營，還是以失敗收場；此次由台鐵協助營運，是否能借重專業力量起死回生，成為各方注目焦點。

鐵路管理局長范植谷與農委會林務局長李桃生共同完成簽約，臺鐵局協助營運後，將與林務局共同合作，優先改善森林鐵路路線、橋樑、隧道、場站及車輛等設施設備，提升阿里山森林鐵路行車安全及服務品質，共同合作活化文化資產。

(圖：林務局提供)