新興市場貨運商機兵家必爭！長榮、陽明搶闢周邊新航線

景氣復甦需求增溫，拉升貨櫃海運業業績成長動能，長榮(2603-TW)今(11)日宣布將於5月初與達飛輪船(CMA CGM)聯手開闢南紅海航線(簡稱SRS2航線)，提供連接東南亞、印度次大陸與紅海周邊國家的便捷服務，而另一大貨櫃航商陽明(2609-TW)則積極布局東協市場，新興市場的貨運版圖已成兵家必爭之地。

長榮航表示，此航線將由5艘約2200TEU的船舶組成，長榮投入3艘、達飛投入2艘，每7天1航次，巡航次共計35天，首航班輪預計於5月2日自丹戎帕拉帕斯開航，除了可連接東南亞、印度次大陸與紅海周邊國外，更可透過吉布堤轉運至東非內陸的衣索匹亞等國。

此航線靠港順序分別為丹戎帕拉帕斯(馬來西亞) - 可倫坡(斯里蘭卡) - 吉布堤(吉布堤) - 亞丁(葉門) - 吉達(沙烏地阿拉伯) - 蘇丹港(蘇丹) - 吉布堤(吉布堤) - 可倫坡(斯里蘭卡) - 巴生港(馬來西亞) - 丹戎帕拉帕斯(馬來西亞)。

長榮強調，配合客戶開拓新興市場的需求，除了此條新航線外，月初已開航印度次大陸-印度洋群島-莫三比克航線。

陽明也同樣積極布局新興市場，除了目前在亞洲共有26條航線外，陽明主管指出，今年可能再針對緬甸、柬埔寨等國加強航網布局，且遠東-中東/印巴航線共有7條，紅海線也派2艘3300TEU船舶聯營，預計旺季將逐步升級為4900TEU船舶。