逃生旋鈕被月台門擋住 北捷：會由站務員開啟逃生

為了防範落軌，台北捷運陸續在各車站加裝月台門，不過遭質疑，裝了月台門後，竟遮住車箱門外的「緊急逃生旋鈕」，可能會阻礙逃生。捷運公司回應，緊急逃生旋鈕是用於車廂門自動開啟故障，才需要手動旋鈕，而月台門都設有窗型開口，還是可以使用緊急旋鈕，而之所以月台門不加標示，是不希望乘客誤觸，原則上緊急狀況都會由站務人員協助逃生。(林麗玉報導)

為了防範台北捷運乘客落軌意外，台北捷運這幾年斥資二十四億元，陸續在各車站，加裝月台門，甚至新通車的捷運路線，包括新蘆線、信義線及即將通車的松山線，全線各車站都設置月台門裝置，不過有議員質疑，捷運車站裝了月台門後，原本捷運車廂，每節車廂外都有一個「緊急逃生旋鈕」，遇到緊急狀況，例如車廂火警、毒氣事件時，如果車廂門無法自動開啟，就可以透過車廂外的緊急逃生旋鈕手動開啟，不過捷運新加裝的月台門，竟硬生生將緊急逃生旋鈕擋住，儘管月台門上留有三處窗型開口，議員質疑卻沒有任何標示，一旦發生緊急危險，民眾根本不知道怎麼手動從車廂外側緊急開門。對於議員的質疑，台北捷運公司站務副主任蔡建興說，月台門都設置有窗型開口，站務人員及民眾還是可以開啟使用緊急旋鈕，不過之所以月台門不加註標示，是不希望乘客誤觸，原則上緊急狀況都會由站務人員協助逃生。副主任蔡建興說，台北捷運遇到緊急狀況，捷運的SOP，列車車廂都會停妥在月台，車門自動開啟，不過如果車廂門自動開啟故障，則會由車站的站務人員操作，讓車門手動開啟，協助旅客疏散。