中國車企正大舉湧入俄羅斯

歐洲汽車生廠家正在縮減在俄羅斯的生量並提高價格，而中國公司卻展開了“進攻”態勢。中國華泰汽車(Hawtai Motor)公司宣佈，要在俄羅斯投資11億美元建廠，其設計規模為每年10萬輛。

該公司官方代表張家欣這樣宣佈。據他介紹，華泰非常理解俄羅斯政府提高本土化水平政策，因此正在汽車配件廠附近尋找場地。從今年8月份開始，華泰集團按合同規定啟動在卡拉恰伊—切爾克斯的“Derways”工廠。年底前，這家不大的企業計劃生數百輛華泰汽車，而2015年准備生數千輛。

中國越來越多的汽車公司表現出對在俄生汽車的興趣，每家企業都有自己的理念。俄中機電協會責任秘書謝爾蓋·薩納科耶夫這樣指出。

他：“目前，中國汽車廠家正在積極尋找生場地。而且，俄羅斯確實有可選擇之處：在歐洲部分設有幾個有吸引力的自由經濟區。盡管俄羅斯汽車市場有些萎縮，但中國公司還是准備在俄市場上進行競爭。他們的主要優勢在於，可借助從中國進口配件在俄羅斯搞本土化生，進而為客戶提供更有吸引力的價格。”

早前，力帆集團已簽署協議在利佩茨克州建廠。這是中國品牌汽車在俄羅斯的首家生企業。其投資額為3億美元，計劃每年生6萬輛汽車。值得一提的是，力帆公司在俄銷售量位居中國公司之首，今年前8個月的銷量已超過1.4萬輛。中國另一家汽車巨頭 – 長城公司也開始在圖拉州投。他們投入了5.2億美元，年量可達15萬輛。奇瑞集團則計劃在“Derways”廠投入幾千萬美元，每年可組裝近3萬輛汽車。

據俄羅斯《汽車消息》報雜誌副總編安德烈·奧西波夫介紹，中國車企早就試圖進入俄羅斯市場，他們對這個市場非常感興趣。

他：“大多數中國品牌無法在歐洲市場銷售自己的汽車。因此，在俄搞組裝即可以增加在俄羅斯的銷售份額，也可以為下一步出口歐洲搭建平台。我想強調的是，中國汽車質量已經取得了巨大的進步，盡管在安全方面還令人生疑。中國人學的非常快，我覺得，這個問題在最近的未來就能解決。”

中國廠家的計劃是在其汽車在俄銷量下降的背景下啟動的。今年前9個月，吉利銷量下降了33%、長城下降了21%、力帆下降了18%、奇瑞下降了15%。但這並不明，中國人來的不是時候。他們有長久的計劃，在工廠啟動前局勢將發生變化。專家們這樣認為。中國車企對俄羅斯龐大的汽車市場潛力給予很高的期望。

(來源：俄羅斯之聲)