淡江大橋動土　朱立倫：將是臺灣最重要地標及觀光指標

記者黃村杉／新北報導

淡江大橋工程在新北市長朱立倫緊迫盯人下，終於塵埃落定了，17日舉行動土儀式，將不再是坊間所嘲諷的政治選舉橋。民眾記憶猶新，淡江大橋從79年就開始計畫興建，歷經前台北縣長蘇貞昌、周錫瑋等人，都信誓旦旦提出興建淡江大橋，然都無疾而終無法兌現。

國民黨籍立法委員吳育昇指出，前總統李登輝、陳水扁及許多政治人物在選舉時，總把淡江大橋當政見，但選後卻都沒有兌現，因此，淡江大橋屢被譏諷為「選前浮出、選後沉下」的「選舉橋」。如今在總統馬英九及市長朱立倫任內露出曙光正式開工，未來淡水到八里可縮短路程約15公里，尖峰時段可省下25分鐘車程。

朱立倫強調，淡江大橋將媲美舊金山的金山大橋、雪梨海灣大橋，成為臺灣最重要的地標及觀光指標。並指過去他擔任行政院副院長任內核定淡江大橋可行性計畫，4年內也接續完成環境影響評估的差異分析及綜合規劃計畫，僅管因加入淡水線延伸至八里的淡海輕軌設計案，及增加自行車道、行人空間等規畫而有所延宕，如今開工期盼能提前於民國108年完成。

朱立倫指出，未來淡江大橋完工通車後，板橋、臺北市區民眾可透過64、65或61快速道路直通八里、淡水及北海岸延線，加上未來的淡金公路等，都將改變整個新北市的交通、生活及觀光路線，對市民及觀光客的影響很大。此外，他相信淡江大橋也將媲美舊金山的金山大橋，以及雪梨海灣大橋，成為臺灣最重要的地標及觀光指標。

馬總統致詞表示，13年前他曾游泳橫渡淡水、八里，距離不到1公里只要20多分鐘，但走平面道路塞車卻要1小時，可見當地交通堵塞情形十分嚴重。他指出，淡江大橋興建經費分別由交通部、內政部營建署與新北市政府共同分擔，他要求施工單位務必將每分錢運用得恰如其分，如期如質完工。將來旅客可利用輕軌、捷運等大眾運輸工具進入臺北市，不僅能使交通順暢，還能減低空氣汙染。

馬總統說，他瞭解藝文、環保團體對於興建淡江大橋頗有微詞，但設計時會將民間團體意見納入考量，他也認為建築設計若能與風景融合，反而更能凸顯美景，相得益彰。此外，淡江大橋除供輕軌及一般車輛使用外，還能讓行人、自行車通行，兼具休閒、觀光價值，盼啟用後可舉辦活動讓行人、單車騎士先使用，展現人文精神。

交通局表示，淡江大橋及淡水、八里端連絡道工程總長約6公里，路寬44公尺，包含輕軌軌道空間、雙向4線快車道、機慢車道及人行道，是國內路寬最大的橋梁。總建設經費總計141億元，由市府與交通部、營建署各負擔47億元。市府另外負擔增設淡海輕軌所需的13.3億元。全線完工通車後將改善淡海市鎮聯外交通、串聯北部濱海公路系統，預計可縮短淡水-八里路程約15公里，尖峰時段可省下25分鐘車程。

交通局指出，整體工程分三標進行，第一標台北港臨港大道段，長0.46公里經費4億元，預計105年底完工。第二標八里端引橋至八里連絡道及淡水端隧道段，長3.56公里經費36億元，預計104年底發包施工，108年底完成。第三標主橋段長2公里經費76億元，預計104年辦理主橋國際競圖作業，邀請國際大師設計，105年8月施工，109年底可望完工通車。