滬港能否10月通車 今日將是中港公布起程日死線

 
李小加曾指，開車日會是「10月某周一」，並將預早兩星期通告市場。
圖片來源：星島日報

「佔領行動」未見緩和曙光，市場連日盛傳「滬港通」可能無法於10月內起程。港交所(0388-HK)發言人昨(12)日表示：「沒有收到任何有關滬港通推出計畫有變的消息」。市場推測若今(13)日沒有公布具體推行時間，滬港通很大機會未能在10月開車。

《星島日報》報導，港交所總裁李小加早前表示，開車日會是「10月某周一」，並將預早兩星期通告市場。換言之，如「滬港通」要趕在10月最後一個周一(10月27日)啟動，今(13)日將是中港公布「起程日」的死線。問及「兩星期前」公布是否「必須」條件？抑或「不足兩星期」也可？港交所沒有正面回應，只說「兩地監管機構會決定滬港通開通時間」，並強調香港的系統技術準備工作已完成。

市場人士估計，滬港通很大機會「被推遲」，以凸顯及放大佔領行動如何嚴重影響香港的正常金融活動。不過，市場人士相信，佔領行動只會波及「開車日」，不會令滬港通停駛，因滬港通不是單向惠港，亦有助推動內地股市。李小加早前亦多番公開強調，不要視滬港通為中央送出的大禮。

香港已完成所有滬港通系統準備演習，只差中港簽訂備忘錄，以敲定兩地的執法框架。然而，市場普遍認為備忘錄只是門面工夫，實際效用成疑，因中港兩地的監管、執法和法治精神全然是河水和井水，「兩水」互溝定會產生矛盾和監管套戥，在一國前提下，香港證監能有多大的執法權，市場仍充滿疑問。監管框架未明，但證監會上周刊發指引，表示現有A股基金日後如經由滬港通買賣，可不用另行申請。