港九大塞車 市民怨聲載道 營業車業界炮轟佔中

 
中區龍和道一帶交通昨晨大擠塞，上班和上學市民苦不堪言。
圖片來源：星島日報

佔中集會佔據港九主要道路，導致各區交通連日大擠塞，車龍合共20多公里，干諾道中、軒尼詩道輪候巴士的人龍，更驚現見首不見尾的奇觀，令市民上班、學生上學、商戶營運、救援服務受嚴重影響，新巴、城巴更因塞車導致乘客銳減4成，的士司機及小巴也損失約1/4生意。營業車業界炮轟，霸路佔中令全港市民受害，希望集會人士還路於民。

《星島日報》報導，警方昨交代佔領行動對交通的影響。交通總部高級警司李國忠表示，由於夏愨道、告士打道、彌敦道等被示威者佔領，車輛須改道行駛，令全港昨早有20多公里道路出現嚴重交通擠塞，其中龍和道至東區走廊北角碼頭一帶的車龍長達4公里，黃竹坑道至灣仔也塞車，車龍長約5.7公里，龍尾遠至香港仔中心，西邊街、堅尼地道等道路也嚴重擠塞。

在上下班時間，不少居於中半山羅便臣道的市民，因塞車及巴士改道，須步行下山乘坐港鐵上班，長沙灣道、窩打老道等路段也出現車龍，塞車也導致巴士脫班情況嚴重，軒尼斯道、干諾道中有大批下班的市民輪候巴士，人龍看不見盡頭，令眾人滿肚怨氣。由於港島交通幾近癱瘓，運輸署昨呼籲，如非必要，駕駛人士切勿開車往港島，特別是受影響的地區及學校區。

據悉，部分遭示威者設置路障的馬路，聚集人士已很少，有意見認為警方應主動移除路障。警察公共關係科總警司許鎮德昨指出，警方連日有派談判專家與示威者商討重開道路，但警方採取任何行動前，都會作通盤考慮和風險評估。

港九大塞車令營業車業界叫苦，其中新巴及城巴發言人表示，近日損失了4成乘客，其公司已派員往各區視察，隨時調整巴士路線、加派巴士行駛或臨時封站；香港的士商會主席黃保強指出，的士司機往日每天平均營業額為1200至1300元(港元，下同)，但「佔中」開始後，司機平均營業額減少300多元，少了約1/4，令不少司機怨聲載道。

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪也表示，部分專線小巴生意減少2-3成，當中前往香港仔的小巴影響最大，反而「紅頂」非專線小巴因可靈活調配行車線路，令生意影響較少。

貨物運輸方面，港粵運輸業聯會主席謝浪透露，貨車、貨櫃車司機近日盡量避免往中西區送貨，若要前往也要收約每小時200元的加班費，前往中區室寫字樓收件速遞服務則要加價，但因塞車影響，「有生意也做不來那麼多！」

塞車也導致救援服務受影響，消防處副消防總長（總部）梁偉雄表示，前日中環、旺角及灣仔區共發生24宗救護車延誤到達個案，其中麥當奴道有學校報稱有人滑倒受傷，但救護車延誤41分鐘才到達，另昨日「佔領區」一帶也發生3宗消防車延誤到達個案，時間由40秒至1分12秒不等。(接下頁) 

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香港《明報》報導，學聯留意到佔領行動影響交通，社會開始有不滿聲音，正與佔領者研減少路障或按時段開放部分路面，並已委派學生代表與佔領人士商討「日間開放使用、夜間繼續佔領」的可能性，包括研究開放金鐘道，令電車可以重新駛入中區。但學聯強調，會與佔領者商討及達成共識始開路，不過現場有佔領多日的示威者表示，在政府未作出任何承諾前不會妥協。

70間中西區及灣仔區幼稚園及幼兒中心今日復課，大量校車勢將增加港島交通負荷。學聯常委梁麗幗昨出席港台節目《千禧年代》時表示，留意到佔領行動對民生的影響，社會有不滿聲音，學聯會作出回應，除與政府商討加快談判步伐，例如加密至每日對話，亦會考慮減少路障，縮減佔領路段面積等。

梁麗幗補充，已委派學生代表與佔領者商討「日間開放使用、夜間繼續佔領」的可能性，開放較少佔領者的路段，例如金鐘道，學聯會與佔領者商討及達成共識始開路。學民思潮召集人黃之鋒指出，正和學聯和佔中三子商討會否開放金鐘道，有消息會再公布。學民思潮印製了1000張題為「點解要阻住你」傳單，以16條問答形式解答市民對佔中的疑問，昨傍晚在灣仔向市民派發。

港島北繁忙時間連日出現嚴重擠塞，主因是金鐘道和干諾道中兩條接通港島東西的主幹道被堵塞，汽車要繞經灣仔北經龍和道往中環，半山區則需經堅尼地道。現時金鐘道有5路障堵住東西行線，最西面路障近萬豪酒店，東至力寶中心。

在金鐘道佔領11日的24歲音樂人Heman稱，曾與學聯義工就開放金鐘道溝通過，但他認為政府若不作出任何實質承諾，難以開放金鐘道。另一半工讀的陳先生指出，有公民提名已「收貨」，他理解繼續佔領無示威者的道路會或令市民反感，但金鐘道較重要，認為可先開通旺角及銅鑼灣等區域。

為佔領而辭去廚房工的江先生認為，金鐘道在戰略上比干諾道中重要，因為大部分公共交通工具集中在金鐘道，又是通往中環和灣仔的樞紐，一定要堅守。他「企硬」要曾偉雄及特首下台，以及落實公民提名才會開路，否則會無了期佔領。

另外，在干諾道中近遮打大廈佔領的示威者、20歲的Terry表示，明白持續的佔領活動會擾民，故一班佔領者在商討後決定開放德輔道中至中國銀行一帶路段，他們亦會不定時開放昃臣道橫街讓送貨車輛通過。Terry指出，該路段雖較少佔領者駐守，倘開放讓車輛通過會對在干諾道中的示威者造成危險。

另邊廂，旺角和銅鑼灣的佔領區亦會出現日間留守者少的問題，如在旺角佔領區，在亞皆老街和彌敦道的主帳篷全日約有數十人駐守，但通常至晚上才有大型集會，現場示威者大多不支持由旺角撤到金鐘。

警察公共關係科總警司許鎮德昨批評，佔領現場少數非法集結者用障礙物堵塞大範圍路面，是非常不理智行為，呼籲佔領者盡快移走障礙物及離開，警方又展示圖片顯示部分示威區已無人留駐。被問及警方為何不主動移除無人佔領區域的障礙物，許鎮德稱，連日來已派出談判專家及警民關係組與示威者溝通，希望示威者移除障礙物。
 
長約700米的金鐘道佔領區只有不多的佔領者留守，佔領者堅決拒讓步，原因是該地段是來往中環至半山及灣仔的重要樞紐。有學者指出，該段金鐘道是通往半山的重要位置，並有多條巴士線途經，倘恢復通車，可以大大紓緩該區的交通壓力。

昨日下午5時，記者觀察金鐘道4條行車線上的佔領情，只有23人佔領，沿途經過的市民亦不足100人。佔領者在金鐘道設3個「哨站」，分別在紅棉道橋底、高院對開添馬街與金鐘道交界及太古廣場萬豪酒店對出。每個站都有3至4名義工以對講機即時溝通，決定放行車輛與否，義工表示，大部分送貨的大貨車都獲放行。

理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達認為佔領者應盡快開放不多人佔領的路段。他說，金鐘道是通往半山及中環皇后大道東的重要位置，現時市民雖仍可由司徒拔道等通往半山，但多為窄路，未必能消化繁忙時間交通流量。而金鐘道有電車及多條巴士線經過，他希望佔領者可以討論是否開放路段，以息民憤。

電車公司回應指出，暫未知道電車能否短期內重開金鐘道一段，電車一般已在站內準備，一開通道路即可通車，而過去一段時間暫停服務，公司未有統計影響數字。發言人又指出，佔領期間，銅鑼灣至筲箕灣、上環一帶運作正常。