特斯拉強壓 Toyota，成為加州最大汽車業雇主
鉅亨網新聞中心 2014-05-23 09:40
特斯拉（Tesla）電動車被許人視為是環保先鋒，雖然上海汽車集團的高層並不同意這點，不過許多人看電動車產業不只是關心環保議題，還關心是否能帶來經濟上的幫助，例如增加就業機會，以加州來說，特斯拉的確帶來了不少就業機會。
特斯拉與豐田（Toyota）之間正進行一場電動車、油電車以及氫燃料電池車之間的競爭，鹿死誰手尚未可知，不過在加州就業市場上，雙方倒是可說勝負已分，因為特斯拉在加州直接雇用的人數已經超過 6,000 人，超過原本加州最大汽車業雇主豐田的 5,300 人，成為新的加州汽車業最大雇主，而且，豐田不僅無力追趕，雙方的差距還會再拉大，因為特斯拉表示，2014 年底以前，至少還會再增聘 500 人，相對的，豐田則計畫在 2017 年將加州的營運逐步移轉到德州去，所以雇用人數還會再減少。
特斯拉與豐田的消長也反映出加州與德州的規則不同，加州以高勞動價格，與嚴格的環保法規著稱，相反的，德州卻以低稅率，以及較寬鬆的環保法規，向豐田等企業招手，於是豐田響應號召計畫搬到德州，但另一方面，特斯拉卻成為少數在加州大力加碼的企業。
同時，特斯拉也是全球汽車業中少數快速成長的企業，雇用人數甚至可比擬加州興盛的 IT 產業。2013 年初，特斯拉員工數才約 3,000 出頭，到 2013 年底時，特斯拉全球員工數達 5,800 人，其中有 9 成在加州，至 2014 年 5 月，在加州員工數已經成長到突破 6,000 人，為 Twitter 全球員工數 3,000 人的 2 倍，之後再加上 2014 年底前將新聘的 500 人，特斯拉的加州總員工數將達到 6,500 人以上，將逼近 Facebook 的全球員工數 7,000 人。另一方面，特斯拉的超級電池工廠「Gigafactory」也有可能花落加州，若是如此，將為加州再帶來 6,500 人的就業機會。
特斯拉的興盛，也讓一座廢棄工廠重生，通用汽車（General Motors，GM）在 1962 年時成立一座位於費利蒙（Fremont）的工廠，佔地 550 萬平方英尺，隨著通用的衰退，1982 年，通用關閉了這家工廠，2 年後，隨著通用與豐田成立合資公司而再度啟用，但到 2009 年，因通用宣告破產，工廠再度關閉，而特斯拉以 4,200 萬美元買下了廠房，將它改造成電動車工廠，於是這家原本生產奧斯摩比、別克、龐蒂亞克、雪佛蘭等等吃油怪物的工廠，現在成了生產滴油不進的純電動車廠房。
加州政府也認為，特斯拉除了實際上帶來就業機會，更讓加州品牌形象上升，為加州帶來流行、時尚、高科技的形象，提升了加州的價值，加州表示特斯拉選擇投資加州，對特斯拉來說是最理想的選擇，對加州來說也是最理想的選擇，加州政府正積極檢討可能會阻礙特斯拉投資的過時法令，予以修正。
加州其實是許多汽車業在美國的銷售業務營運中心，如本田（Honda）汽車的美國設計、行銷、業務總部就位於加州，雇用 2,500 人；南韓現代汽車在加州雇用 1,802 人；起亞汽車（Kia Motors）、馬自達（Mazda Motor ）、三菱汽車（Mitsubishi Motors ）的美國業務總部也都位於加州。豐田原本的美國行銷、業務及金融部門也位於加州，但是之後將搬遷到德州的新總部，加州將只留下 2,300 人。
加州善待特斯拉，德州則對豐田招手，究竟誰會得利？也只有時間能證明了。
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