精神航空

01-16美股雷達

為及早脫離破產保護 精神航空裁員200人以削減成本

陷入困境的廉航公司精神航空 (SAVE-US) 於 11 月申請第 11 章破產保護後，為降低成本，將在全公司範圍內裁員約 200 人。該航空公司發表聲明表示：「我們正在執行計劃，調整組織規模，以適應目前的機隊規模和飛行水平，並最終優化我們的航線。

11-27美股雷達

廉航巨頭精神航空聲請破產保護 航空業格局或生變

美國廉價航空公司巨頭精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 在經歷多年的財務困境後，終於走到了生死存亡的關鍵時刻，近日精神航空正式聲請破產保護，是繼 13 年前美國航空 (AAL-US) 之後第一家聲請破產保護法第 11 章的美國大型航空公司，引發航空業界關注。

11-18美股雷達

多年虧損+合併失敗 廉航代表象徵精神航空申請破產保護

廉價航空代表企業精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 在經歷多年虧損、合併失敗和消費者口味要求更高之後，已正式申請破產保護。該航空公司周一 (18 日) 稍早宣布與其債券持有人達成預先安排的協議，其中包括 3 億美元的債務人持有融資。

10-04美股雷達

傳精神航空研考慮申請破產 股價重挫

精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 的股價在周五 (4 日) 盤前下跌 40%。《華爾街日報》之前報導，這家超低成本航空公司正在與其債券持有人就可能申請破產進行談判。由於該航空公司與捷藍航空 (JetBlue Airways)(JBLU-US) 耗資 38 億美元的合併失敗，該公司股價今年已下跌 85% 以上。

08-01美股雷達

〈財報〉CrowdStrike當機衝擊 精神航空預測第3季營收低於預期

精神航空公司 (SAVE-US) 周四 (1 日) 預測本季營收低於分析師預期，因為運力過剩和航線上的激烈競爭，削弱了這家超低成本航空公司的定價能力。該公司還預計，由於 CrowdStrike IT 當機導致營運中斷，迫使該航空公司取消 470 架航班，第 3 季營運收入將減少 720 萬美元。

05-06美股雷達

〈財報〉國內需求成長遲緩 精神航空預測第2季營收疲弱

精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 周一 (6 日) 預計，由於國內需求改善緩慢以及數十架飛機停飛，第 2 季營收將疲軟。該航空公司是受 RTX 普惠齒輪傳動渦輪風扇引擎問題影響最嚴重的航空公司之一。該引擎迫使多架飛機停飛，並導致勞動成本高昂和運力下降。

04-08美股雷達

提升流動性 精神航空延後空巴接機 讓機師休無薪假

精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 周一 (8 日) 表示，將延後全新空中巴士新機的接收，並讓約 260 名機師暫時休假，以增加流動性。執行長克里斯蒂 (Ted Christie) 在給員工的報告中表示，「當然這些措施不是我們想要採取的，但為了確保 Spirit 擁有強大且盈利的未來，它們是必要的。

03-04美股雷達

上訴失敗 捷藍航空與精神航空宣告終止38億美元合併協議

捷藍航空 (JBLU-US) 和精神航空 (Spirit Airlines)(SAVE-US) 周一 (4 日) 表示，在質疑該交易的聯邦反壟斷訴訟敗訴幾周後，雙將終止合併協議。去年司法部起訴禁止捷藍航空收購廉價航空公司 Spirit 後，一名聯邦法官於 1 月阻止該交易。

02-13美股雷達

激進投資客伊坎公布持有近10%捷藍航空股份 並指其股價長期低估

激進投資客伊坎 (Carl Icahn) 周一 (12 日) 申報持有捷藍航空 (JetBlue Airways)(JBLU-US) 近 10% 的股份，並聲稱該航空公司的股票被低估。 捷藍航空的股票在周一盤後交易中飆升超過 15%。根據監管文件，伊坎在 1 月和 2 月進行了一系列收購，累積持股。

01-30美股雷達

〈財報〉捷藍航空上季虧損 預測2024年運力降低

捷藍航空 (JBLU-US) 第 4 季出現虧損，並預計今年運力將下降。這家總部位於紐約的航空公司發布財報指出，2023 年最後三個月淨虧損 1.04 億美元，而去年同期為獲利 2400 萬美元。以每股計算，捷藍航空第 4 季虧損 31 美分，調整後虧損 19 美分，而去年同期為獲利 7 美分。